Ciao Suzuki, li lavo perch? quando la macchina st? al minimo perde colpi e mi trovo che la centralina d? benzina rispetto al valore nominale, cio? la regolazione lambda me la trovo a 205 al posto di 120, pressione benzina 3.5bar, subito pensavo ad un'aspirazione di aria da un qualche condotto,ho smontato il colettore e mi sembra che le guarnizioni siano buone e quindi non mi resta che dubitare degli iniettori. Grazie e saluti LucaB
Ho avuto tempo fa una Clio II con quell'impianto con le stesse problematiche. Sembrava un aspirazione d'aria, il motore girava irregolare al minimo e non molto fluido a regimi piu' alti.Collettore e guarnizioni ok. Era un iniettore.Ho provato con gli ultrasuoni ed ora la vettura va' bene.
<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da bbrizio</i> la pulizia ad ultrasuoni non mi risulta abbia mai danneggiato gli iniettori aa primo colpo... dipende da quante volte e per quanto tempo la fai... se ? la prima volta, nn hai nessun problema <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> Ad un corso bosch mi hanno detto che alcuni tipi di iniettori fatti con un certo materiale si spaccano internamente Ciao LucaB
ciao a tutti:io gli iniettori li pulisco eccitandoli con una batteria un po' scarica per farli aprire poi con un tubo imboccato dal lato di ingresso benzina gli faccio scorrere dentro del diluente spinto dalla pistola dell'aria compressa .quando il diluente fa' una bella rosa (nebulizzazione buona)allora ? ok.E' un sistema apparentemente rozzo ma il diluente scioglie tutti i tipi di incrostazione.Il sistema me lo ha insegnato un vecchio elaboratore e fino ad ora non ha mai fallito. L'ho usato la prima volta quando il mio pompista di fiducia mi ha detto i 4 iniettori che gli avevo dato da pulire con gli ultrasuoni erano da buttare.Provare per credere.
STANYEVIC ma che diluente adoperi per pulirli in questo modo? io anche mi costruii una cosa del genere un po piu carina ci montai un intermittenza delle frecce un pompa di un vecchio volvo 460 e un regolatore di pressione fatto a rubinetto.... era efficace ma non avevo liquidi per pulire bene....che liquido adoperi tu?
ciao a tutti :adopero diluente nitro puro.Nella mia spiegazione precedente ho semplificato il concetto:sul tubo monto un filtrino trasparente che mi fa' da serbatoio e l'intermittenza la modulo con delle veloci interruzioni dell'alimentazione bobina iniettore.la cosa importante ? la pressione del diluente che modulo con la pistola aria compressa(10 bar circa)perch? oltre all'effetto scrostante del diluente hai quello della pressione.Questo sistema non ha mai provocato danni(? solo in po' tossico il diluente ma uso una mascherina da verniciatore).la settimana scorsa ho pulito anche gli iniettori metano di una multipla con risultato eccellente(la macchina prima andava a tre cilindri).
Ciao a tutti, qualcuno s? se gli iniettori di qesta vettura si possono lavare a ultrasuoni o per caso sono di quelli che a ultrasuoni si spaccano, Clio 2 1.2 D7FD7 iniezione SagemSafir immatricolazione 2000 con sistema alimentazione returnles (almeno credo si dica cos?)cio? senza recupero sul flauto iniettori. Ciao LucaB