ciao a tutti.. La prossima settimana dovrebbero portarmi la suddetta car per la sostituzione della frizione. Non avendola mai riparata e neanche vista,dato che con il cliente ho preso accordi telefonici,volevo sapere se essendo AUTOMATICA/SEQUENZIALE servono strumenti specifici e se c'? bisogno di qualche accortezza particolare... spero possiate essermi utili,grzie a tutti!
ringrazio maximec e luce.... dalle poche parole scambiate con il cliente mi pare di aver capito che il problema è dato dal volano perchè lamenta un gioco di trasmissione in partenza e in rilascio...e non è tutto! un po di tempo fa, però, qst tizio ha portato la car a fare il tagliando alla citroen e ha detto che deve sost il volano. Quindi,è possibile sost solo il volano o anche il convertitore tnendo conto che la car non ha nenache 70mila km?e se si,servono strumentazioni particolari tenendo conto che noi abbiamo a disposizione BOSH KTS e AXONE2000? SCUSATE TUTTE QST DOMANDE MA IL PROBLEMA è CHE OLTRETUTTO MI HA CHIESTO ANCHE IL PREVENTIVO E NON AVENDO VISIONATO LA CAR VOLEVO FARMI LUCE SUL TUTTO!!![:D]
Io,non vorrei che ci stiamo confondendo fra volano e Convertitore.Se parliamo di Volano,quell'ausiliaro che ha la corona dentata,posta per far si che il motorino di avviamento possa fare la sua funzione,quella e' solo una piastra diaframma,e non credo si tratti di questo ausiliario che possa dar luogo all'anomalia riscontrata.Ma bensi al convertitore,e qui il discorso cambia rotondamente,perche' a seconda di quello che e' l'equipaggiamento dell'auto,(e solo col nr di telaio,lo si puo' evincere),allora CI troviamo di fronte ad un costo gia' molto piu' alto e certamente bisogna seguire una certa linea anche con l'ausilio di tester,conoscenza del prodotto e attrezzatura.