Come da titolo pongo l attenzione su questo dtc, la vettura arriva in officina con spia dtc accesa ma nessun malfunzionemento. In diagnosi trovo il dtc relativo al sensore che comanda la geometria variabile.
Il difetto sta nella rottura della membrana che crea la depressione e fa muovere l asta.Sostituito il gruppo completo ( non molto agevole lo sbloccaggio del dado inferiore , eseguito con una chiave e tubo opportunamente tagliata e bucata) ho rimontato il tutto mantenendo le stesse misure dei due dadi di riferimento. Nel kit originale viene fornito anche un mastice che funge da frenafiletti. Se la spia mil risultasse ancora accesa bisogna eseguire regolazione base con diagnostico prima di bloccare i due dadi. Esiste anche procedura guidata con multimetro. Spero risulti utile....visto che non avevo trovato nulla a riguardo....allego foto componente sostituito.
Se funziona, significa che è entro i parametri stabiliti, dunque lavoro comunque a regola d'arte. Molte delle procedure presenti nei manuali di officina ufficiali hanno lo scopo principale di generare fumo e ritorno economico, facendo credere di dover ricorrere alla rete ufficiale.
Grazie per la dritta a buon rendere.Ciao.
Ciao a tutti, ho sostituito la valvola , in quanto la vecchia aveva la membrana bucata, soltanto che pur riposizionando l'asta della nuova valvola alla stessa misura , dopo circa 100km è ritornato l'errore p2563 , volevo chiedervi se qualcuno ha la procedura di calibrazione con multimetro
Grazie