Io procederei in questo modo.... Scollegherei la spinetta dello stacca batteria,ovviamente Ë posizionato sul Filo Positivo Principale posto in prossimit‡ della batteria,lo lubrificherei con del buon spray per contatti,ricollegherei il tutto,e proverei a cancellare l'errore... Ma se con il diagnostico,protessi controllare la resistenza letta dalla centralina,del componente,sarebbe la prima cosa che verificherei... In quanto Ë un dato reale e fondamentale per la sua corretta valutazione e considerazione....
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">autosprint ha scritto: dico una cavolata vista l'ora[|)][|)][|)] airbag sgancio morsetto batteria SBK questo puo' produrre quel DTC[:D] a preso urti o in carrozzeria di recente[?][?] </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> No macchina intonsa e 50.000 km!![xx(]
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">TOMMY ha scritto: Io procederei in questo modo.... Scollegherei la spinetta dello stacca batteria,ovviamente Ë posizionato sul Filo Positivo Principale posto in prossimit‡ della batteria,lo lubrificherei con del buon spray per contatti,ricollegherei il tutto,e proverei a cancellare l'errore... <b>Ma se con il diagnostico,protessi controllare la resistenza letta dalla centralina,del componente,sarebbe la prima cosa che verificherei...</b> In quanto Ë un dato reale e fondamentale per la sua corretta valutazione e considerazione.... </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Porca miseria, con sto cavolo di Axoone Direct non posso misurarlo, venivo da un tecnotest che mi dava la possibilit‡ di vedere una infinit‡ di parametri, mentre con questo (2 giorni che ce l'ho) nella centralina airbag mi fa vedere solo la tensione del modulo che, attenzione, non supera mai i 10 V e ciÚ mi pare strano!!! Oggi provo a ispezionare il cavo sul morsetto del +! Grazie
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">TOMMY ha scritto: Su queste auto non Ë proprio affidabile...che versione usi del direct... scollega la spina del detonatore della batteria,lubrificalo,ricollegalo e cancella i guasti e dicci!!! </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> La versione Ë la 37, ieri ho seguito il cavo rosso dal morsetto del + a cui era accoppiato anche un cavetto con attacco ket o amp, il problema era li, infatti appena toccato l'errore da attuale Ë passato a memorizzato. Ora la spia si Ë spenta, vediamo che succese![:)]
Ho una e61, 530d e61 218cv del 2005, che mi sta facendo diventare scemo, spia airbag accesa, errore nel modulo gatewy e nella centralina airbag. Nella centralina airbag ho l'errore "attuale" riferito a: attivazione morsetto di sicurezza 9aff - resistenza alta. Nel modulo gateway invece l'errore ? memorizzato ma con l'Axone direct car non lo leggo, ergo errore sconosciuto. Lo cancello e va via, ma appena riavvio il motore ricompare e sempre attuale quello in airbag, mentre memorizzato nel modulo gateway. Se lo azzero e avvio la spia airbag rimane spenta, se spengo e riaccendo ricompare fissa!! A qualcuno ? mai capitato qualcosa di simile?