tempo f? mi ? capitato che smontando gli iniettori ho fessurato il tubino della depressione del comando geometria,comunque avallo senza duddio egr ed sensore pressione collettore.delati
Condivido per la verifica del sensore di pressione, che molto spesso d? problemi,confronta nei parametri il valore reale con quello obbiettivo.L'altra cosa che dovresti controllare ? l'intercooler che delle volte si creano delle microlesioni sulla parte in plastica facendo perdere pressione.
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">DIL68 ha scritto: Condivido per la verifica del sensore di pressione, che molto spesso d? problemi,confronta nei parametri il valore reale con quello obbiettivo.L'altra cosa che dovresti controllare ? l'intercooler che delle volte si creano delle microlesioni sulla parte in plastica facendo perdere pressione. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Sentiresti che sfiata e diesti fumerebbe, il codice errore che hai inserito ? del sensore pressione turbina quindi controlla che segni giusto senn? ti manda in recovery la macchina
direi di controllare per bene i tubicini che vanno dall'attuatore del turbo (elettrovalvola overboost) alla westgayte sono la principale causa di questo codice errore , poi il sensore di press. turbo in ogni caso sostituisci quei tubicini sembrano sempre ok ma alla fine ....[;)][;)][;)][;)]
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">FABRY80 ha scritto: quoto per controllo sensore pressione con diagnosi vedi a quando lo trovi,al minimo deve stare sui 1000 mbar </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Ma sei proprio sicuro di quello che dici? dai un'occhiata su questo post http://www.lusardim.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=19318 leggi quello che ho scritto io poi mi dici se sei ancora convinto[:50] Ciao fabry80 non volermene[:)]
Ciao ragazzi... Ho un problema con un Dobl? 1.9 Multijet. Tre settimane fa gli ho sosituito gli iniettori, perch? al posto della nafta gli hanno messo l'acqua e ha inchiodato tutto. Ora a distanza di 3 settimane mi ? tornato in officina con la spia del malfunzionamento motore accesa e accusando una mancanza di potenza sporadica (avvolte cammina veloce ed avvolte no, va piano)ora gli ho fatto la diagnosi e mi dice come guasto P 0237 (Pressione Turbina)ho controllato tutti i tubi e tubbicino ma non ho trovato niente di anomalo. Mi sapete dire posso intervenire grazie...