Ciao a tutti , possiedo una fiat coupè turbo 16 valvole dove volevo fare una diagnosi. Non sono molto esperto di interfacce e cavi ma ho visto che la mia coupè porta il cavo a 3 poli fiat. Io possiedo un'interfaccia obd2 è possibile effettuare la lettura dei parametri ? Se si con quale software ? Ho trovato su internet gli adattatori da obd2 a 3 pin e ho provato a collegare artigianalmente i fili uno per uno (presa e interfaccia) utilizzando la massa il +12V la linea K e la linea L ma fin'ora ho provato con diversi software e non sono riuscito a leggere la centralina, con scanmaster si collega fin quando non spunta la scritta "In attesa di una connessione P.f." e poi spunta la scritta collegamento interrotto. Potete aiutarmi ? Nel frattempo volevo chiedervi anche per una diagnosi su una lancia dedra 1.6 8v del 1993 non ho ancora visto dove si trova la presa per la diagnosi . Grazie in anticipo
Per monitorare pressione sovralimentazione, basta un manometro analogico.
io sinceramente spero che tu continui a dare le tue spiegazioni,io sono molto interessato per quanto mi riguarda amo molto il mondo delle diagnosi annessi e connessi,ma non vorrei che tu abbia frainteso il messaggio spero assolutamente di no
non farti intimidire da nessuno ,si forte del tuo sapere e della tua umiltà(ce ne fossero)e se qualcuno non apprezza le tue spiegazioni può sempre non leggere,lo spirito del forum è questo ,apportare della conoscenza ,che sia pratica o teorica non conta,questo è il mio pensiero.ciao
e no, dai.... non fare così....(anche se me lo immaginavo che potesse succedere). Alla fine, considera la tua presenza equivalente a quella di un costoso consulente di apparecchiature ed esperto di diagnosi che si reca in un'officina e fa una lezione GRATUITA. Chi vuol eè libero di ascoltarla oppure no. Però la lezione c'è, e la sua utilità è funzione di tanti fattori che derivano dalla interazione delle persone. Anche io nel mio settore, le poche volte che mi muovo per risolvere un problema (ci sono sempre meno risosrse...) , la cosa accade nello scetticismo di piscinari/istallatori/elettricisti/idraulici che mi vedono come il "teorico" della situazione. Alla fine, il risultato lo si porta quasi sempre a casa positivo, loro imparano molto da me, io altrettanto da loro, ne scaturiscono azioni migliorative ai progetti/modaità di istallazione e alla manualistica, si evitano errori futuri... Quello che è differente, credo, è che per permettere l'istaurarsi della collaborazione proficua, la vicinanza isica è molto più coadiuvante di uno schermo...
continua io il fiat lancia tester l'ho ancora e' un ricordo dei corsi fatti a torino con il buon bordiga e parlo di fine anni 80
, o mi è sfuggito qualcosa oppure sono tonto...perchè ti stai incazzando /amareggiando? beata l'ora che c'è UNO che ci spiega bene le vostre logiche, ovvio voi sapete bene a banco cosa succede e deve essere così, visto che siete i primi, lo inventate. ma la logica dei tuoi post e la conseguente analisi sinceramente l'ho trovata sempre molto interessante. sopratutto tu ci dici (durante la diagnosi) a cosa credere e a cosa no e perchè esce un dtc. E questo per noi è tempo risparmiato che si riversa sul cliente. se vuoi fare solo lo spettatore sei libero di farlo, ma sapere che ci sei e non rispondi, forse è peggio per chi ti apprezza-
. io e moltissimi colleghi abbiamo trovato le tue spiegazioni interessantissime e mi sembra che almeno noi autoriparatori in questo forum non ti abbiamo mai mancato di rispetto, non tutti( me compreso) riescono a dialogare con te a livello tecnico e molte volte le nostre risposte son dettate da praticita' ed esperienza... i tuoi post hanno alzato il livello tecnico del forum e privarcene significa per tutti un passo indietro.....non postare piu' per qualche confronto che non ti e' piaciuto mi sembra estremamente riduttivo...ricordati che qui non siamo in aula e a volte la discussione va' gestita e spiegata con termini piu' semplici e meno tecnici perche' non tutti hanno la tua preparazione...il confronto diretto con tanti autoriparatori di tutta italia potrebbe aggiungere qualcosa ,e per te capire il livello tecnico di questa categoria di tribulatori( autoriparatori )...percio' AIUTACI A MIGLIORARE..perlomeno fallo per i piu' giovani spero in un tuo ripensamento
lo so' siamo fuori topic ma per stavolta chiudete un occhio
E' possibile, di grazia, conoscere l'argomento del contendere? Non riesco a trovare il motivo che ha provocato l'alterazione di .... Teoria e pratica sono due aspetti inscindibili: la sola teoria senza pratica rischia di non assumere validità (sarebbe filosofia, speculazione fine a se stessa), come la pratica senza conforto della teoria genera ciò che viene chiamato praticone, ovvero colui che fa ma non sa il perché (anche il bue ara ma non si pone domande, non gli servono risposte). Il rischio di non avere più interventi di ..... e' già di per se stesso un gravissima perdita, per il livello del forum ( che dopo momenti un po' bui si sta rialzando, basti il fatto che si iniziano a rivedere post a nome Autosprint) e per noi che possiamo integrare le conoscenze acquisite con informazioni preziosissime e di prima mano, tra l'altro applicabili quasi universalmente (pratica e teoria...). Rinnovo comunque la stima a ......, il,cui comportamento tra l'altro non ha mai potuto dare adito ad alcuno di ritenerlo come colui che si e' atteggiato a maestro o qualsivoglia altra cosa di aspetto minimamente negativo. Chiudo l'ennesimo OT salutando i colleghi. Marino.
....... tu posta io con piacere leggo magari fossi cosi bravo a scrivere, spero di non averti offeso con la risposta sulla croma non era mia intenzione ma solo portare esperienza