Buongiorno a tutti.Vi chiedo consiglio su possibile causa malfunzionamento di questa vettura.Gas refrigerante presente ,pressioni HP eLP uguali 6bar (motore in moto A/C on) .Alla valvola per regolazione geometria arrivano 10,35-9,50V misurati con tester ,il valore resistivo é nella norma (smontata per controllo visivo OK). Nell'efetuare la ricarica da HP le pressioni impiegano circa 20 sec ad uguagliarsi quindi ne deduco che la valvola d'espansione faccia il suo dovere.Prima di ordinare compressore nuovo mi conviene aprire quello vecchio per capire la causa? Voi cosa ne pensate?
il compressore gira sempre o ha l'elettro magnete? controllato in diagnosi se pressione gas la legge? e se il pulsante del condizionatore fa il suo dovere
Accertati che ruoti il perno centrale del compressore, giustamente non sarebbe il primo a smettere di funzionare su questi veicoli, vuoi per usura o rottura del sistema di trascinamento, vuoi per malfunzionamento della valvola di controllo o del conseguente movimento del sistema cilindrata variabile. Se รจ positivo il controllo della rotazione meccanica dell'albero, buttalo e avrai soddisfazione.
Ringrazio tutti per l'intervento!IL compressore é a cilindrata variabile (no frizzione) e il comando funziona.Anch'io pensavo a un problema al sistema di trascinamento anche se non sento rumori anomali . Lunedi ho di nuovo la macchina cosi controllo e vi aggiorno.Grazie ancora e buon lavoro (o ferie )!
Eccomi qua colleghi. Ho "vivisezionato" il compressore, sistema di trascinamento é ok ,pistoni e cilindri nella norma ,l'eletrovalvola sembra funzionare quindi seziono anche lei e non trovo nulla di anomalo.D'ogni modo ordino é monto compressore nuovo é tutto funziona. PS navigare nell' incertezza fara parte dell nostro lavoro ma a me risulta molto indigesto questo modus operandi . Un saluto a tutti.