salve colleghi, stamattina mi si presente un cliente con la suddetta auto con cambio automatico , lamenta rumore di ferraglia in avvio motore a freddo come quando il volano bimassa si sia rotto . pero mi dice che a motore caldo l'avvio e normale. valutando un po la situazione con varie prove ( camminando e da fermo ) non ho riscontrato vibrazioni strane . adesso mi sorge il dubbio sul cambio automatico, sapete se sti multitronic hanno problemi di catene o di altro? è possibile che il rumore tipo ferraghia sia un difetto del volano bimassa che si manifesta a freddo?
[quote="thedoc":3ubq4mgc]sei sicuro che quel modello abbia gia' volano bimassa e non e' ancora quello con convertitore? non e' gli manca olio? hai verificato livello? poi quanti km ha la macchina?[/quote:3ubq4mgc] intanto grazie per la preventiva risposta , penso che non abbia il convertitore visto che è un cambio che simula le cambiate , in parole povere è un cambio con variatori di giri ( come gli scooter ) la macchina ha 200.000 km ,in precedenza ha effettuato i normali cambi olio del multitronic, ma non da me.
[quote="massimone":3nkllpeh]il cambio multitronic ha il volano bimassa e sicuramente è quello che fa rumore all'avviamento[/quote:3nkllpeh] Confermo successo un paio d'anni fa con stesso sintomo, con auto sul ponte e uno in macchina ke fa avviamento sentirai il rumore provenire dalla campana cambio
quoto Massimo per il volano bimassa...per quanto riguarda il multitronic,il variatore non fa' rumore in fase avviamento ma puo' strappare in corsa.si rovina la catena e danneggia il variatore,o si rovina una specie di campana con millerighe esterne.Mi risulta che non forniscono tutti i ricambi necessari per fare una revisione completa e sopratutto è abbastanza costoso...
[quote="addy-marelli":hmo3whex]quoto Massimo per il volano bimassa...per quanto riguarda il multitronic,il variatore non fa' rumore in fase avviamento ma puo' strappare in corsa.si rovina la catena e danneggia il variatore,o si rovina una specie di campana con millerighe esterne.Mi risulta che non forniscono tutti i ricambi necessari per fare una revisione completa e sopratutto è abbastanza costoso...[/quote:hmo3whex] Ciao e grazie per la risposta , a breve dovrei cambiare il volano , sapete la procedura corretta per la sostituzione del'olio o notato che alla base del cambio ci sono due tappi di carico e scarico olio come visualizzato anche da autod. Ma non dice nessuna procedura da seguire.
buonasera,si è vero che ha 2 tappi...allora quello millerighe è per scaricarlo e quello da 8-brugola è per il livello.togli quello e dentro se vedi bene c'è una cannula nera che fa da livello cioè devi buttare olio da li ovviamente con l'attrezzo) finquando comincia a uscire fuori(macchina in moto e dopo inserimento di tutte le marce)