>> Ho una opel astra G del 2000 con clima manuale, nel gruppo ventola il motorino Bosch a 12V VCM del servocomando della paletta del recircolo è perennemente azionato o da un senso di marcia o nell'altro.
Ho smontato il modulo servocomando Bosch , è un semplice motorino a 12V con riduttore.
Alla Opel, non gli risulta un modulo clima manuale Bosch, ma hanno solo Delphi o Behl...
Ora, sono preso da un dilemma, non capisco se nel modulo comando clima sul tunnel centrale , il pulsante del recircolo sia solo un invertitore passivo che aziona il motorino da un verso o dall'altro, oppure se è inserita una centralina che pilota il motorino con un temporizzatore....
Nello schema elettrico delphi sono serigrafati dei servocomandi a transistor, immagino diano un tempo di azionamento prefissato, per portare la paletta a fondo corsa..
Qualcuno può aiutarmi...il pezzo bosch di ricambio ha un costo accettabile, ma prima di operare devo esserne certo...
Bosch è il produttore di quei moto riduttori per buona parte degli impianti clima, indifferentemente che siano Delphi, diavia, behr, o altri, forse questo tipo di conoscenze da parte degli operatori di concessionaria è di un livello superiore al loro. E universalmente usato per il comando ricircolo, il sistema che prevede alimentazione continua all attuatore (inverte la polarità tra on e off), sarà lo stesso attuatore a isolarsi dopo aver raggiunto il fine corsa e aver quindi aumentato di molto il proprio assorbimento, praticamente è dotato di un disgiuntore interno. Quando si rompe qualche ingranaggio della catena, si sente un colpo ritmato anche per lungo tempo, se non addirittura per tutto il tempo di chiave on se non viene raggiunto il dovuto assorbimento.
>> Grazie....era un ragionamento che avevo posto anche io...l'ho smontato questo attuatroe Bosch, c'e' un motore e gli ingranaggi...il disgiuntore, se è presente, deve essere entro il corpo del motore a 12V.
Raggiunto il fine corsa della paletta, la sovracorrente dovrebbe provocare l'inserimento del disgiuntore..e poi si riabilita con la polarizzazione inversa per attuare la corsa all'indietro..
Il dubbio mi resta...pensavo ad un comando elettronico con regolazione del tempo di attuazione, da una parte poi dall'altra, perché dalla rivista tecnica dell'astra, in un modello di clima Delphi, c'e' il pilotaggio dei motori tramite centralina....il motore ha solo 2 connettori elettrici..nessun fine corsa...
Ora provo a sostituirlo..
>> Ho sostituito il servomotore a modulo modello Bosch, ma senza risultato, il motore gira senza termine da un verso e dall'altro...credo sia ilo moduilo comando clima, l'interruttore del recircolo, non è altro che un invertitore con temporizzatore programmato, ogni azionamento ha un tempo di alimentazione.
>> Ne ho trovato uno usato e funzionante, spero...il modulo bosch, non ha un disgiuntore interno è un motorino con ingranaggi riduttori...
Pazienza...alla prossima...
impossibile sia come dici, portella ricircolo andata e da sostituire poi funzia tutto
Oggetto: problema recircolo aria abitacolo - servomotore sempre in azione.
Dopo avere sostituito il modulo comando clima manuale serie Delphi - ricambio originale Opel e il motorino servocomando Bosch con riduttore senza temporizzatore, il problema rimane, ovvero il servocomando rimane azionato in un senso o nell'altro.
Avevo tenuto questo reagionamento: il modilo comando clima, attua l'alimentazione al servocomando con temporizzazione, ad ogni rpession einverte la polarità a 12 V per azioanre il senso inverso.
Purtroppo, sono al punto di prima, il servocomando Bosch è un modulo con riduttore e motorino senza temporizzatore, ed il nuovo comando clima Delphi fa come il vecchio, mi apreva l'unica cosa logica.
Non ho trovato temporizzatori in abitacolo, la paletta del recircolo - servoassisitita dal modilo Bosch, si deve fermare in una delle due posizioni di fermo, ma continua a rimanere azionata all'infinito.
Il modulo servo-bosch l'ho smontaot è semplice e così come l'ho descritto.
Possibile che sia un ricambio errato e si debba associare a d essa - la centrlaina comando - un servomotore idoneo e temporizzato..?
Non trovo un'altra speigazione logica.
Qualcuno è in grado di aiutarmi, opel Astra G ecotec clima manuale + AC anno sett/2000.
grazie.
Ma la portello del ricircolo si arresta correttamente nelle due posizioni limite? Certo se azioni il ricircolo col motorino che può girare libero, lui continuerà all infinito. Il sistema viene isolato dall elettronica di comando una volta raggiunto il fine corsa e una volta acquisito l incremento di corrente richiesta.
Il motorino aziona la paleeta in un senso o nell'altro senza arrestarsi, non sono presenti fine corsa.
Ora, le cose sono due:
1 E' presente un relè temporizzato da qualche parte.
2 Il modilo Opel, venduton nuovo era difettoso, e lo è ancora, in pratica, il modulo pulsante elettronico non temporizza l'azionamento del motorino 12V Bosch.
Se l'ultima è quella giusta...sono da capo.