Un collega che lavora non tanto distante da me,aveva trovato la valvola Egr di questa 147 1.9jtd del 2007 bloccata. Allora ha pensato di chiuderla con un lamierino. Il cliente dopo 10 km si è accesa la spia motore come guasto: debimetro,quantità aria. Il collega ha spento la spia poi ha cambiato il debimetro e ne ha fatte tante altre che non so, ma la spia ogni tanto si accendeva. Il cliente stufo è venuto da me ho semplicemente cambiato la Egr con una nuova, tolto il lamierino e il problema si è risolto. Questa mattina mi sono trovato il collega arrabbiato perchè il suo ex cliente non gli vuole piu pagare i lavori da lui eseguiti. è convinto che il problema è sul debimetro. gli ho spiegato che se tappi l'egr il debimetro si accorge perchè non sente piu la differenza di portata aria e quindi accende la spia! Lui mi ha detto che è impossibile perchè su quei motori ne ha tappati tantissimi e mai nessun problema. Inutilmente gli ho detto che ormai le macchine piu recenti hanno quel sistema di controllo... per quelle vecchie invece non c era questo problema. Per caso avete un manuale che spiega bene bene come funziona la Egr? così lo stampo e glielo faccio leggere (sperando che almeno lo capisce) la mia email Corals.corals@gmail.com
ciao, a parte il fatto che se hanno messo l'egr un motivo ci sarà, se è difettosa si cambia e non si ricorre a questi sotterfugi che lasciano il tempo che trovano, spiega almeno al collega (sperando che riesca a capirlo) che la massa aria è molto influenzata dall'apertura o meno dell'egr e questo lo può vedere chiaramente dai parametri e dato che la centralina non è stupida come si pensa, se ne accorge e il fatto che quando è stata sostituita non ha più acceso la spia ne è la prova, sarebbe sicuramente stato meglio se invece di coprirti di miserie ti avesse chiesto spiegazioni.
La valvola l ha tappata perchè effettivamente era bloccata! Una volta tappata il motore era ok ma Si accendeva la spia mil! Lui ha detto che una valvola così piccola non può influenzare piu di tanto la portata Dell aria. Vabè lo lascio perdere. La macchina io l ho sistemata e lui no!
[quote="Mariano hc":m218kjvz]La valvola l ha tappata perchè effettivamente era bloccata! Una volta tappata il motore era ok ma Si accendeva la spia mil! Lui ha detto che una valvola così piccola non può influenzare piu di tanto la portata Dell aria. Vabè lo lascio perdere. La macchina io l ho sistemata e lui no![/quote:m218kjvz] Se vuoi dimostrare al tuo collega come lavora una egr, non hai bisogno di manuali ma basta farlo vedere con diagnostico selezionando i valori di massa aria misurata e la % di commando egr, fagli vedere alla prima messa in moto con egr che lavora quanto legge il misuratore massa aria, dopo circa 20 secondi l'egr si porta ad una % di circa 0/3% (cioè egr chiusa) con una variazione di massa aria di circa 25/30% mg/colpo in più, e poi vedi se si convince che l'egr influisce anche di tanto, se non capisce così o proprio un ciuco ho non vuole ammettere la sua ignoranza. se vuoi in privato ti posso fornire materiale di varie diagnosi salvate che dimostrano quanto dico.
giovanni sa spiegare meglio degli ingegnieri a mio parere, parla in dialetto sardo ma anche a trento si fa capire bene comunque nessuno ha detto a chi ha aperto sto post che bastava usare la funzione "cerca" per avere molte delucitazioni in merito all' EGR
[quote="Mariano hc":2cpkmmvw]La valvola l ha tappata perchè effettivamente era bloccata! Una volta tappata il motore era ok ma Si accendeva la spia mil! Lui ha detto che una valvola così piccola non può influenzare piu di tanto la portata Dell aria. Vabè lo lascio perdere. La macchina io l ho sistemata e lui no![/quote:2cpkmmvw] non sarebbe piu' semplice rimontare la vecchia egr col collega e fargli vedere come funziona sia la nuova che la vecchia?
[quote="pieroford":6b5l8nr0][quote="Mariano hc":6b5l8nr0]La valvola l ha tappata perchè effettivamente era bloccata! Una volta tappata il motore era ok ma Si accendeva la spia mil! Lui ha detto che una valvola così piccola non può influenzare piu di tanto la portata Dell aria. Vabè lo lascio perdere. La macchina io l ho sistemata e lui no![/quote:6b5l8nr0] non sarebbe piu' semplice rimontare la vecchia egr col collega e fargli vedere come funziona sia la nuova che la vecchia?[/quote:6b5l8nr0] Messaggio diretto al collega che ha equivocato l'errore e sostituito inutilmente il debimetro: il forum è uno strumento fantastico per mantenere alta la conoscenza dei vari sistemi, il mondo cambia....... (fino a edc15cf2 quella strategia si può utilizzare)...... e per il singolo vale la regola che occorre quantomeno cercare di seguirlo per quanto possibile onde evitare di farsi travolgere da realtà con cui volenti o nolenti bisogna fare i conti, i vantaggi dell'interazione comunicativa sono comuni e indirizzati alla positività.
[quote="peppino'omibtel":1607johb] Messaggio diretto al collega che ha equivocato l'errore e sostituito inutilmente il debimetro: il forum è uno strumento fantastico per mantenere alta la conoscenza dei vari sistemi, il mondo cambia....... (fino a edc15cf2 quella strategia si può utilizzare)...... e per il singolo vale la regola che occorre quantomeno cercare di seguirlo per quanto possibile onde evitare di farsi travolgere da realtà con cui volenti o nolenti bisogna fare i conti, i vantaggi dell'interazione comunicativa sono comuni e indirizzati alla positività.[/quote:1607johb] Peppì, ma mica legge il collega che ha fatto l'errore, da come scrive mariano su di lui si inquadra già il tipo, "so tutto io" e non accetta correzioni e tanto meno consigli da dei poveri ignoranti forumisti come noi
hai ragione... dovevo specificare "messaggio nella bottiglia indirizzato a....." .........comunque spero per lui che legga...........
[quote="peppino'omibtel":2xhe51nq]hai ragione... dovevo specificare "messaggio nella bottiglia indirizzato a....." .........comunque spero per lui che legga...........[/quote:2xhe51nq] per lui chi? io sono del parere che ci si puo' sbagliare,e come ho suggerito, se un collega mi chiama per dimostrare l'errore in cui sono incappato sarei contento per non rifarlo una seconda volta.
[quote="pieroford":2do6dg6h][quote="peppino'omibtel":2do6dg6h]hai ragione... dovevo specificare "messaggio nella bottiglia indirizzato a....." .........comunque spero per lui che legga...........[/quote:2do6dg6h] per lui chi? [/quote:2do6dg6h] ...... chiunque lavora senza conoscere bene la realtà su cui sta operando.........
[quote="giovanni giuseppe":3k0a984e][quote="peppino'omibtel":3k0a984e] [b:3k0a984e]Messaggio diretto al collega che ha equivocato l'errore e sostituito inutilmente il debimetro: [/b:3k0a984e] il forum è uno strumento fantastico per mantenere alta la conoscenza dei vari sistemi, il mondo cambia....... (fino a edc15cf2 quella strategia si può utilizzare)...... e per il singolo vale la regola che occorre quantomeno cercare di seguirlo per quanto possibile onde evitare di farsi travolgere da realtà con cui volenti o nolenti bisogna fare i conti, i vantaggi dell'interazione comunicativa sono comuni e indirizzati alla positività.[/quote:3k0a984e][b:3k0a984e] Peppì, ma mica legge il collega che ha fatto l'errore[/b:3k0a984e], da come scrive mariano su di lui si inquadra già il tipo, "so tutto io" e non accetta correzioni e tanto meno consigli da dei poveri ignoranti forumisti come noi [/quote:3k0a984e] Questo Post di Peppino è importantissimo.....[i:3k0a984e][b:3k0a984e][u:3k0a984e]è "diretto" al collega[/u:3k0a984e][/b:3k0a984e][/i:3k0a984e] interessato.......eppure è universale....facciamone tesoro!Grazie Peppì!!!! PS:io non sono autoriparatore.....ma lo applicherò alla mia vita.......
[color=#FF0000:10sseyd9]possiamo mettere caso risolto???????[/color:10sseyd9]