buongiorno a tutti,la macchina in esame ? incidentata,tempo fa ho sceso il motore,ora il carrozziere me la deve riportare per ultimare i lavori,lui ha gia montato i pretensionatori usati,per? mi diceva che ce da codificare o da sbloccare la centralina,nel mio tester ho visto che posso bloccare o sbloccare la centralina, qualcuno sa dirmi qualcosa in pi??
io so che per certe vetture bloccare o sbloccare la centralina airbag serve per lavorare su questi sistemi in sicurezza se sostituisci la centralina con una nuova su certe vetture bisogna sbloccarla per metterla in funzione perche' viene venduta bloccata per la sicurezza e devi configurare il veicolo in base agli airbag e pretensionatori montati ciao
Citazione:ciao viceversa, quoto comaw11, secondo noi non riesci con il tecnomotor ad adattare gli airbag, a meno che prendendoli in autodem accettino la conf di prima, la scritta che ti ritrovi nel tester ? come a elencato comaw11 per ripazioni, ne serve uno pi? specifico dove si possano fare gli adattamenti. [:)] [:)] ansservice
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io so che per certe vetture bloccare o sbloccare la centralina airbag serve per lavorare su questi sistemi in sicurezza se sostituisci la centralina con una nuova su certe vetture bisogna sbloccarla per metterla in funzione perche' viene venduta bloccata per la sicurezza e devi configurare il veicolo in base agli airbag e pretensionatori montati ciao
Citazione:In verit? la centralina va in crash a causa dell'incidente, ovvero nessun tester diagnostico esistente ha la facolt? di poter cancellare quel tipo di errore in quel tipo di centralina. Anche se un sistema per risolvere senza cambiare nulla ci potrebbe essere
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buongiorno a tutti,la macchina in esame ? incidentata,tempo fa ho sceso il motore,ora il carrozziere me la deve riportare per ultimare i lavori,lui ha gia montato i pretensionatori usati,per? mi diceva che ce da codificare o da sbloccare la centralina,nel mio tester ho visto che posso bloccare o sbloccare la centralina, qualcuno sa dirmi qualcosa in pi??
ciao viceversa mi associo a comaw11 e ansservice comunque se hai solo problemi di config.risolvi con pps,vai officina autorizz.ma solitamente devi mettere centr.nuova.con.n di telaio e'quasi sempre codificata,devi semplicemente sbloccarla,consiglio la centr.nuova e il resto dal demolitore
ciao maxi,oggi parlando velocemente con il carrozziere mi ha accennato che ha preso le centraline nuove,non ne sono sicuro perch? andavo di fretta.. ma ? possibile che uno spende un sacco di soldi in'apparecchiature diagnostiche ? poi x certe cose si deve per forza rivolgersi alla concessionaria?
Citazione:Per cancellare quel tipo di errore, serve un'attrezzatura specifica che non centra nulla, con gli strumenti diagniostici automotive, originali e non, ciao Max
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da quello che ho capito io con il mio diagnostico non posso codificare queste centraline airbag,ma c? qualche attrezzatura specifica per codificare queste centraline? voi come fate?
vediamo se potete aiutarmi,ho eseguito tutti i lavori che dovevo fare,il carrozziere ha montato airbag,pretensionatori,cinture e centralina airbag nuova,ora la spia rimane accesa. in diagnosi questi errori: informazione velocit? veicolo-rete van-inibizione airbag passeggero-accenditore modulo guidatore livello 2 corto circuito. ho provato a cancellarli,ma si ripresenta sempre l'ultimo errore in modo attuale,la spia rimane accesa,non ? che si deve cambiare anche il devio?
Controlla che abbia attaccato il filo del cuscino il devio (com)prova a tenere il volante leggermente sottosforzo accendi il quadro e guarda la spia prova in varie posizioni se si spegne e' lui ciao,in quanto inibizione te lo da come guasto se interruttore e su off (non e' un probl) e quasi sempre in mem
per carlion,cosa vuoi dire con cambialo? il devio? per willy,non vorrei sbagliarmi,ma non mi sembra un problema di configurazione in quanto mi hanno detto che a volte bisogna anche cambiare il devio,infatti cancellando l'errore la spia si spegne per poi ripresentarsi con l'errore del devio. comunque speriamo bene,altrimenti devo per forza rivolgermi alla peugeot. intanto grazie per esserci stati.
ciao viceversa, stai perdendo tempo con il tecnmotor secondo m? non fai codifiche [:)][:)][:D] ansservice
Citazione:dopo sost devio vedrai, spero di sbagliarmi non vorrei portarti s****** ma noi una 206 se non veniva cod non "funziava" fatta cod con ERMES [8][8] ansservice
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a me sembra che non ci sia nulla da codificare.
allora primo cont.stacca batt.stacca cuscino airbag controlla bene sul cuscino 2 spinette blu e verde quella grigia clacson,poi togli guscio volante lateralmente stacca 2 spine airbag controlla resistenza da devio(com)a spine blu e verde con cuscino staccato mi raccomando se interrotto devi cambiare com 2000 attenzione rispetta ruote dritte freccie alineate del com
ok, grazie per la precisazione, allora la centralina nuova quando arriva ? bloccata? ti spiego velocemente, incidente, airbag esplosi, cambio tutto compresi i pretensionatori, finisco tutto giro la chiave...spia accesa....prendo il diagnostico,faccio sblocca centralina, spia spenta, nessun errore, tutto ok. grazie Emanuele[8]
Citazione:quindi ti e' andata bene centralina gia codificata questo capita quando hai sistema classico 2 airbag + pretensionatori(o ordini centralina con n?telaio),se cominci ad avere laterali e ginocchia allora devi configurare da peugeot,comunque si puo' sempre provare se spia lampeggia dopo sblocco ce' errore di configurazione ciao [:)]
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ok, grazie per la precisazione, allora la centralina nuova quando arriva ? bloccata? ti spiego velocemente, incidente, airbag esplosi, cambio tutto compresi i pretensionatori, finisco tutto giro la chiave...spia accesa....prendo il diagnostico,faccio sblocca centralina, spia spenta, nessun errore, tutto ok. grazie Emanuele[8]