Salve, il problema di partenza è relativo ad una perdita di olio motore nella parte destra della coppa dell'olio, lato cinghia distribuzione, e consumo liquido di raffreddamento senza perdite apparenti.
Dopo aver lavato accuratamente il motore ho sostituito :
- guarnizione della testa, che lasciava trafilare acqua in un cilindro;
- paraolio albero a camme, che perdeva;
- paraolio albero motore ( 35 - 23 - 7 ) anch'esso con evidenti tracce di trafilamento ;
- guarnizione coperchio punterie;
- guarnizioni varie presenti nel kit;
- cinghia distribuzione, perchè imbrattata di olio.
Risultato : fortunatamente tutto bene nei punti dove sono intervenuto ma, dopo pochi km , si è presentata di nuovo una piccola perdita sulla destra.
Dopo aver rismontato il tutto, perchè il carter della cinghia della distribuzione era tutto imbrattato di olio sparso dalla cinghia e dalle turbolenze dell'aria, ho constatato che la perdita non è dai paraoli albero a camme e albero motore che ho sostiuito, perchè sono asciutti e non hanno tracce di trafilatura di olio.
Cosa potrebbe ancora essere ?
Da quelle parti c'è solo la pompa dell'acqua, che però non dovrebbe aver nulla a che fare con l'olio.
Aiuto.......
Grazie
prova a ripulire il tutto senza montare il carter della distribuzione.lasciala in moto e dovresti vedere il trafilamento che sembra immediato da come dici.il motore e' piccolo e molto visibile nelle sue parti.
io in questo caso mi affido sempre alla forza di gravita' e inizio dalle perdite alte e mi poi ripulendo vado verso il basso
ma a trafilare olio da tutte quelle parti come hai descritto,non e' che hai lo sfiato motore tappato?