salve e grazie x la vostra disponibilita mi chiamo franco ho una chevrolet captiva 2008 4wd cc 2000 110kw da pochi giorni mi si e accesa la spia gilla con chiave inglese ,,, richiesta asssistenza,,,non resta sempre accesa , ma quando si accende la macchina perde potenza.A questo punto la porto dall elettrauto che mi fa la diagnosi, morale della favola mi dice che il problema sono le ( resistenze di preriscaldamento abitacolo bruciate)smonta il bauletto potraoggetti ma non li trova , adesso dice che e facile che siano dentro il cruscotto e deve smontarlo completamente e la spesa complessiva potrebbe superare 600 euro. qualcuno mi puo consigliare,e se qualcuno ha avuto stesso problema grazie
La diagnosi da un codice guasto ed è questo che dovresti comunicare, le descrizioni possono essere forvianti.
Ad esempio da quanto dici io capisco che si parli degli elementi termici immersi, ovvero delle candelette sul circuito acqua, appunto per riscaldare più velocemente il liquido che si dirige all'abitacolo. Al momento mi sfugge dove siano posizionate, ma escludo proprio si debba smontare il cruscotto.
forse mi sono spiegato male io.,l elettrauto mi a detto che sono le resistenze o la resistenza,,, che serve in poche parole quando tu accendi il riscaldamento ,il motore e ancora freddo,questi entrano in funzione x darti prima possibile l aria calda e sono elettriche tipo il riscaldamento del sedile,la centralina rileva questo guasto ( ,probabilmente sono bruciate) e si accende la spia gialla. infatti se io chiamo l aria calda quando il motore e freddo diciamo la mattina quando vado a lavorare ,la spia si accende perche questi non entrano in funzione,ma quando il motore e caldo se io accendo la ventola x scaldare la spia non si accende perche non serve la richiesta di questi. Comunque io cercando su internet ho visto che la resistenza esiste e si trova dietro il vano portaoggetti,dove ce la ventola,,ma non so se e quella lui comunque a smontato ma non la trovata , e pensa che sia nel cruscotto .comunque ti ringrazio x la risposta pero non mi ha parlato di candelette,
Bando alle ciance e postare il codice del guasto, poi sapremo cosa dire. Se si tratta di qualcosa che fa capo alla centralina motore, poco gliene cala che si accenda o meno il riscaldamento abitacolo, e non vanno confusi gli elementi termoimmersi (candelette inserite a bagno nel circuito raffreddamento per accelerare il riscaldamento del motore e diminuire così l'inquinamento) con la resistenza posizionata di solito vicino alla ventola interna e che ha come scopo di permettere diverse velocità della ventola stessa.