hanter69  0

Salve, ho cambiato la testata ho provato a mettere in moto il motore non parte! Sembra che non arriva il gasolio. Ho verificato tutto il gasolio arriva fino all'iniettori ma l'iniettori no funzionano,  dopo una diagnosi vengono fuori 5 errori (U1118 difetto di dialogo con BSI).P1693avviamento spegnimento automatico) .U2001risveglio calcolatore comando a distanza) .1351alimentazione cadelette).0337sens albero motore ingresso basso).no so cosa devo cambiare. Ho bisogno di aiuto se è possibile. GRAZIE 

 

 

samuele33  0

Hai messo in fase il motore e la pompa alta pressione? 

probabilmente è un problema di fasatura, se è ok la fase prova a cambiare il sensore di fase posto dietro la puleggia albero a camme dopo aver controllato il cablaggio dello stesso..

hanter69  0

Io ho cambiato solo il sens albero motore, quello dell'albero a camme no vieni rilevato dallo strumento quando faccio la diagnosi anche quando lo scollegato.cmq controllerò un altra volta la fattura,ma la pompa alta pressione si mette in fase? io no le ho mai messi in fase. La pompa di questo motore e posta sul lato opposto della cinghia. Cambierò anche il sens albero a camme. grazie.

samuele33  0

si. la pompa è posta verso il radiatore per intenderci. le pompe rotative del common rail nessuno le mette in fase ma sarebbe opportuno farlo ( non a caso portare l'alloggio per il comparatore ).. comunque io farei prima la prova con lo starter.. se parte allora il problema è di alimentazione.. se non parte il problema è la fasatura o sensore di fase!

omac  0

La fasatura delle pompe alta pressione si fa per quei sistemi che lo richiedono, mentre per quelli con pompa a 3 pistoni e diametro ruota dentata uguale a quello della camme, non è richiesta, ma se anche non fosse in fase quando invece serve, il motore va ugualmente ma con prestazioni non consone. Se prima di smontare la testata il motore funzionava, non vedo perché dopo il rimontaggio non debba andare, i vari sensori e/o attuatori non si guastano stando inattivi, per cui ripercorri a vista il lavoro fatto, le connessioni elettriche e i cablaggi nelle vicinanze, che non manchi qualche massa oppure danneggiamento di qualche filo, o qualche spina finita al posto di un'altra. Tutto ciò se sei sicuro della fase. Il dtc relativo al sensore giri non promette bene, più che altro per l'integrità della ruota fonica.

hanter69  0

Buon giorno, sta mattina ho cotrollato la fasatura  e tutti i fili e spine direi che va tutto bene e ho cambiato il sens di fase ma il motore non parte. ho sentito il fischio della valvola egr fischia di continuo no se ferma anche con il quadro spento, prima quando accendo il quadro o lo spengo fischia per 10s e poi si ferma, e un sensore del tubo di depressione si scalda ho staccato la spina della valvola egr e quella del sensore e poi per l'ennesima volta ho fatto una diagnosi tra i 5 errori che c'erano prima e rimasto solo uno ( 1651 alimentazione modulo cadelette). E il motore vuole sapere di partire, grazie per l'aiuto. 

samuele33  0

L'errore relativo alle candelette non comprometterebbe l'avvio dell'auto! a questo punto se la fase è ok e in diagnosi non da altri errori io penserei al fatto che si è formata dell'aria nel circuito di bassa del gasolio! prova a riempire il filtro gasolio con una pompetta e ad accertarti che non sia presente aria nel circuito! 

 

hanter69  0

Ho controllato la pressione del gasolio indica 23.52 arriva fino all' iniettore ho smontato  uno é asciutto iniettore no funzionano. E per la valvola egr che fischia di continuo anche togliando la chiave? 

samuele33  1

Dovrebbe uscirti qualcosa in diagnosi se gli iniettori non funzionano.. prima di smontare la testata funzionavano e non si rompono cosi facilmente! Qualcosa non va.. controlla bene l alimentazione! Le prese dei sensori.. le masse.. Per quanto riguarda la volvola che lamenti non fischia.. forse lo confondi con un elettrovalvola..

hanter69  0

Si elettrovalvola ho sbagliato a dire. Allora questa macchina funzionava bene prima, poi si è rotta la cinghia e sono saltate le valvole. Per me no vieni rilevato il giro del motore per quello la centralina non attiva l'iniettori no so più cosa dire,!

samuele33  0

Sono state sostituite le valvole e rettificata la testata? So stati controllati i cieli dei pistoni? Bisognerebbe fare la prova di compressione a questo punto! se pensi sia un problema di fase controlls pure il sensore di giri sul volano.. premesso che e in fase tutto

hanter69  0

Si sono stati  sostituite le valvole, i pistoni a vista erano sani perché il danno era lieve le valvole no si vedono storte a occhio,  su i pistoni non c'era nessun segno. Domani controllo bene la pressione del gasolio perché mi sembra bassa perché se c'è l'aria nella pompa come hai detto tu la pressione no va su e l'iniettori non partono farò un'altro tentativo     

samuele33  0

Su queste auto se si scarica il filtro gasolio si crea aria nel circuito e si bruciano motorini di avviamento a furia di provare a mettere in moto.. se c'e' aria nel circuito non partira' mai! Io, personalmente, per escludere un problema di fasatura, spruzzo lo starter nel filtro dell aria mentre metto in moto per vedere se tenta di avviarsi.. se si il problema e' legato all' alimentazione.. altrimenti il problema e' legato al motore o alla fase! Prova con lo starter e facci sapere...vedi pure con la strumentazione se in fase di avviamento legge i giri motore

samuele33