Salve colleghi, ho in officina una classe A 169 cdi con : avaria motore codice errore 2251; avaria ABS-ESP codice errore: C1C3F ; impianto devioguida codice errore : B1000.
Il motore inizialmente era in recovery : dopo aver effettuato prova parametri vari , soprattutto del sensore angolo sterzata ed alimentazioni varie, il difetto si è ripresentato con le stesse diciture ma, senza mandare in protezione il motore.
Le anomalie credo siano interdipendenti .
A qualcuno è già capitata la stessa cosa e , quindi, può darmi qualche suggerimento?
Grazie anticipatamente.
Ciao , sinceramente nella prova parametri di cui parlavo, ho provato anche l'interruttore stop e le prove sono ok.
se e' l'interuttore stop,in diagnosi sarebbe segnalato.e' vero che si guastano con facilita',ma non e' sempre colpa sua.
la diagnosi che ci racconta e' un po' blanda.
parla di errore devioguida che non riesco a interpretare.
non vorrei che fosse il sensore angolo di sterzata montato nel fodero piantone sterzo,che pure lui e' solito a guastarsi.
il fatto che la vettura va in ricovery,sono sicuro per il sensore sterzo,ho un dubbio per l'interuttore stop.
sara' che ne ho cambiati talmente tanti che non ci faccio piu' caso.
dimenticavo,l'interuttore nei valori deve darti premuto e a riposo,quindi due misurazioni.
se gli stop vanno,spesso non riconosce la posizione di riposo che e' importante per la vettura saperlo
poi controlla se l'angolo di sterzo lavora
Buongiorno colleghi, innanzitutto grazie per le risposte: vorrei dire che ho provato a sostituire l'interruttore stop e la macchina sta viaggiando in prova .
Comunque, in fase di prova parametri, sia il valore del sensore angolo sterzata che l'interruttore stop , il funzionamento era ok( lettura angolo sterzata variabile e regolare; funzionamento interruttire stop ,modalità premuto e in rilascio on - off ok ).
Vi farò sapere. Saluti
grazie per la rinfrescata di memoria per int,stop e limitazione potenza.sono abbituato che arrivano,faccio test e cambio interuttore senza chiedere tanto o provare in strada.
Salve colleghi, scusate il ritardo per la risposta: seguendo i vari suggerimenti ho sostituito il modulo piantone sterzo (sensore angolo sterzo). Il cliente ha provato la macchina per diversi giorni e tutto ok.
Nel ringraziare i colleghi che hanno contribuito alla soluzione del problema posso segnalare , quindi, come caso risolto.
il guasto era palese visto che persisteva sul sensore sterzo.l'interuttore stop si guasta spsso,ma non e' razionale provare a cambiarlo se la diagnosi non lo menziona
Anche io stesso proboema. P2251 (regolatore esp intervento permanente). Dopo stacco motore ed aver eseguito sostituzione paraolii conghia e tedicinghia rimane memorizzato l'errore P2251 e 2 errori su quadro stumenti (piantone sterzo guasto e batteria/alternatore guasta). Il piantone puà dare anche l'errore alternatore/batteria (premesso che l'alternatore carica regolarmente ed avevamo anche sostituito il regolatore). Dapprima l'auto andava in recovery, dopo aver fatto allineamento angolo sterzo non va più in recovery ma gli errori rimangono.