Sui 140 si accende avaria motore e non da piu e la maggior parte delle volte si spenge poi riaccendi e va finché non superi quella velocità piu o meno
Fatta diagnosi esce regolatore pressione e pressione carico sarebbe sensore collettore assoluto ,cambiato questo poi regolatore pompa iniezione ,iniettori ,misuratore sul flauto,pulito serbatoio e provato con un altro gallegiate completo nel serbatoio ,pulito il collettore di aspirazione ,wg della turbina funziona e altre elettrovalvole cambiate ,menomale ke ho potuto provare con tutti questi pezzi ke avevo gia xo il difetto non lo trovo ancora
Ho visto mentre camminava e le pressioni ci sono arriva fino a 300 bar e s anche con aria misurata mi trovo
Primo: perché allora non dirlo subito? Secondo: questo genere di problema è legato solo al gasolio, per cui tutti i componenti sostituiti non relativi anche solo per prova si catalogano come tempo perso. Il problema va ricercato tra sensore pressione gasolio e regolatore, ma sono più propenso a pensare che si tratti di pompa alta pressione stanca. Ovvio che prove effettuate da persona in grado di valutare sono più risolutive.
A a minimo ..e possibile ho messo una pompa ke camminava e non faceva difetto
La pressione gasolio DEVE seguire l'obiettivo imposto a mappa, punto. 27000 post per dire quattro cose in uno solo e non ricevere risposte alla fine inutili. Bisogna andare in strada con una diagnosi che sia una diagnosi, e mentre uno guida, l'altro legge e interpreta tutto ciò che è inerente al problema lamentato. Questo è il minimo sindacale.