Buongiorno meccanici,
a chi ha voglia e tempo di aiutarmi, lo Scudo del babbo , un 2000 JTD del 2000, motore RHX, faticava ad accendersi e oltre i 3000 giri sembrava ingolfarsi e spesso si spegneva, ho eseguito i seguenti controlli e sostituzioni:
-filtro gasolio nuovo
-controllo errori con diagnosi: presente errore P0340 (sensore albero a camme)
-sostituito sensore albero a camme e dato che non funzionava ancora o sostituito anche il sensore albero motore
-dopo lettura di vari forum sono andato a sostituire (abbiamo un motore per ricambi del vecchio scudo) anche il regolatore di pressione, prima quello sulla pompa e poi quello sul rail, ora nemmeno si accende
Non capisco perchè la diagnosi mi indichi il sensore albero a camme se non è quello, continuo a provare, se qualcuno sa qualcosa mi avverta, grazie
nn e detto che siail sensore .potrebbe essere anche un filo del sensore o da registrare la distanza . comunque una buona diagniosi e visione dei parametri e vedrai che il problema si risolve
Ho sostituito entrambi i sensori di fase e controllato entrambe le linee, i sensori sinceramente non li ho regolati ma rimontati com'erano (quello sul volano ha un distanziatore che ho mantenuto), la diagnostica legge il numero giri.
Alcuni sostengono che il codice P0340 compaia in centralina a causa dei molti vani tentativi di avvio e il problema in verità sia nel circuito gasolio (pompa, gommini di tenuta..) ma mi sembra strano, per questo ho montato per prova anche i sensori pressione su pompa e rail
analizza a sinronizzazione giri e fase e vedi pressioni gasolio in avviamento e a vari giri
si fatto, legge i giri e in avviamento la pressione è sui 300 bar, solo per pochi secondi però perchè poi cala subito e infatti non si avvia
se ti cala la pressione sai gia dove andare a parare
guarnizioni pompa?