Avviando il motore, per alcuni secondi regge il minimo, dopodichè si spegne. Riavviandolo e partendo, arrivando (per esempio) al semaforo e quindi sollevando il piede dall'acceleratore, si rispegne. Su strada libera, ovviamente a regime di giri sopra il minimo, nessun problema. Ma a volte, rallentando ad uno svincolo, laddove si solleva il piede dall'acceleratore, si spegne il motore, dovendo quindi riavviarlo velocemente, e potendo creare anche il pericolo di essere tamponati.
se ricordo bene queste portano una astina sotto il carburatore mezzo elettronico che fugge da motorino passo passo secondo me si è fregata la scheda mio padre ricordo che per pulire le piste ci passava una.matita di grafite per risolvere il problema per almeno altre 5 anni allora costavano parecchie queste schede
È turbo i.e., no carburatore, e nemmeno motorino passo passo per tenuta minimo, solo una valvola termica a chiusura progressiva per la tenuta minimo a freddo, una regolazione meccanica bypass sul collettore aspirazione, una elettrovalvola di bypass azionata all'inserimento clima e un bypass attivato dalla pressione della pompa servosterzo. In questo sistema Bosch, il minimo si regola a caldo e utilizzatori disinseriti attraverso il bypass a cono sul collettore di aspirazione previa regolazione del CO con apposita vite pro****** sul debimetro, il tutto dopo aver pulito per bene corpo farfalla, foro e cono di bypass e dopo essersi accertati che il potenziometro farfalla (chiamiamolo così perché in sostanza è un gruppo di contatti minimo e pieno carico) sia correttamente regolato.
Motore Fiat Croma 2.0 ie Turbo 110kw - 154C4.046
allora si ho sbagliato di brutto se non regge il minimo e tutto in altro problema che può dipendere solo Dall a aspirazione oppure non vorrei che.porta il modulo sopra il tubo di aspirazione che fa capricci ne ho visto parecchi che hanno provato ad aprirli ma con esito sempre negativo
Trattasi della valvola termica citata nel mio post precedente, il cui compito è di sostenere il minimo a freddo, poi siccome viene alimentata a motore in moto, progressivamente si chiude per effetto termico abbassando gradatamente il minimo. È escluso che il problema sia a suo carico, molto più semplicemente effettuare le operazioni consigliate.
Quindi, se non capisco male, la descrizione dell'inconveniente non porta ad individuare un solo, preciso componente difettoso, in quanto questo problema verificatosi potrebbe dipendere da varie cause e coinvolgere parti diverse o un dispositivo da stabilire. Grazie ancora.