ciao a tutti ho questo mezzo con 178.000 km che parti e va bene dopo 500 mt fa 1 bip e non va + di 3000 giri e non si accende nessuna spia in mem. nel sistema additivo ho : FEBO = err. sconosciuto P1434-P1435 = pompa sistema additivo corto circuito verso massa o corto circuito aperto. in parametri avevo 4% di additivo ho riempito di additivo e cancellato err. e reset valori mi da sempre additivo 4 % e fa sempre stesso difetto non sara' la pompa additivo ? pero' non capisco xche' non accende nessuna spia cancello err. xro' FEBO non si cancella. ci sono 3 fili alla pompa verde giallo = massa - verde =12 volt - rosa = con spina staccata 9 volt che dovrebbe essere segnale galleggiante grazie a chi mi puo' aiutare ciao
Gli incendi a causa di FAP o DPF sono causati, mai direttamente colpa, e di questo ne sono certo. Se non vengono modificati i parametri in centralina o non vengono fatte le furbate di avviare una rigenerazione con tubi sensore pressione differenziale invertiti per evitare altri modi più consoni di pulizia, oppure se non si parcheggia sulla paglia o non si lasciano evidenti perdite di liquidi, non brucia proprio niente. Il problema della sostituzione su PSA sta nel fatto che la cerina aiuta la rigenerazione, ma non passa dal FAP rimanendo intrappolata e quindi creando un progressivo intasamento con rigenerazioni molto più frequenti, e anche messaggi relativi in ECU motore. Si possono far pulire da ditte specializzate, e rimontarli ripristinando i valori relativi in centralina.