GRUPPO V.A.G
tappi fusione
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  • non definito
    UTENTE  0
    19/11/2011 - 18:58
    tappi fusione

    salve a tutti.nella mia lancia k 2400 jtd ogni mese si bucano un paio d tappi fusione(premetto ke nn c'è liquido refrigerante)ma onestamente mi sembra esagerato la frequenza d questa cosa...mi hanno detto ke dovrei mettere una massa da motore a telaio x via delle scariche elettriche.ma francamente mi sembra assurdo..comunque qualkuno sa dirmi il motivo d questa cosa?ps il liquido nn posso metterlo xkè rischio d bucare tutto...grazie...

  • autoriparatore
    oer  0
    19/11/2011 - 19:12
    Re: tappi fusione

    ma si bucano sempre gli stessi? :o

  • non definito
    UTENTE  0
    19/11/2011 - 19:30
    Re: tappi fusione

    no,fanno una volta x uno sti stronzi...,a il meccanico me li cambia tutti ogni volta.li o pure visti e quando li toglie son tutti magiucchiati...da premettere ke fa circa 2000 km ogni mese.abbiamo cambiato pure marca d tappo fusione ma nulla...

  • non definito
    UTENTE  0
    19/11/2011 - 20:07
    Re: tappi fusione

    non c'è liquido refrigerante(antigelo) o non c''è niente???? le correnti galvaniche nei motori dei trattori ford bucavano senza problemi le camicie dei cilindri se non si usava l'antigelo appropriato!!!! quindi penso sia il minimo!!la massa tra telaio e motore non serve perchè in ogni caso viene corroso il materiale con elettronegavitivà maggiore!!!!! quindi o metti l'antigelo o anneghi nel liquido materiale con elettronegatività maggiore..per assurdo se mettessi dei pezzi di rame all'interno del circuito di raffreddamenti si corrodorebbero lasciando intatti i tappi di fusione! :shock: :shock: :shock:

  • non definito
    UTENTE  0
    19/11/2011 - 20:11
    Re: tappi fusione

    ah ok,non mi era mai capitato con una frequenza simile...allora mi sà ke devo cambiare tutto x poter mettere l'antigelo..partendo dal radiatore e finire in tappi manicotti pompa acqua termostato e qualke guarnizione...

  • non definito
    UTENTE  0
    19/11/2011 - 21:05
    Re: tappi fusione

    che cambia da avere solo acqua ad avere antigelo??xke devi sostituire tutte ste cose?

  • autoriparatore
    ngiulet  0
    20/11/2011 - 23:57
    Re: tappi fusione

    Correnti galvaniche esagerate o semplicemente acqua molto calcarea con una percentuale di salinità molto elevata più del normale. Inutile chiederti che acqua metti nel radiatore,l'unica cosa che devi fare ed anche con una certa urgenza è fare un'accurata pulizia di tutto il circuito ed usare acqua distillata.Il problema delle correnti galvaniche nelle prese mare dei motori marini viene risolto mediante l'uso di un sistema a corrente impressa mentre la corrosione dello scafo è risolta mediante l'uso di zinchi che si corrodono loro al posto dello scafo per l'appunto. Ma tranquillo che non devi certo arrivare a questo però davvero sostituisci l'acqua presente nel circuito con acqua distillata ed una bassa percentuale di antigelo diciamo un 20% . Tranquillo che non buchi niente.

  • privato
    vincenzovw1200  0
    21/11/2011 - 08:48
    Re: tappi fusione

    comunque l'anziano boss della mia rettifica di fiducia, orami 85enne, era uso inserire dentro il monoblocco di alcuni motori particolarmente sensibili, un anodo sacrificale, che è uno zinco. Esistono addirittura già pronti, con attacchi filettati di varie misure. Ora però non so se è possibile nel motore in questione, però è una strada da considerare.

  • non definito
    UTENTE  0
    21/11/2011 - 11:33
    Re: tappi fusione

    ok grazie x i consigli

  • autoriparatore
    legendaryslave  0
    21/11/2011 - 12:42
    Re: tappi fusione

    non è peggio mettere aqua distilatta perche essendo povera di sali e minerali tende a riaqiustare i minerali che non ha e dove li va a prendere dal monoblocco e tutto il resto

  • autoriparatore
    ngiulet  0
    21/11/2011 - 23:54
    Re: tappi fusione

    [quote="legendaryslave":3k6rkd9m]non è peggio mettere aqua distilatta perche essendo povera di sali e minerali tende a riaqiustare i minerali che non ha e dove li va a prendere dal monoblocco e tutto il resto[/quote:3k6rkd9m] In effetti potrebbe essere,questo non lo so,però nelle caldaie marine viene usata acqua distillata ed io personalmente sia su auto che su motori marini ho sempre usato acqua distillata ed il problema salinità è risolto. In effetti è la salinità dell'acqua che è pericolosa e corrosiva però io parlo di un motore col circuito già pulito ed in condizioni efficienti sinceramente non so cosa succede in un motore nelle condizioni del citato monoblocco in questione ma io penso che facendo un bel lavaggio e se proprio non vuol usare acqua distillata può mescolarla con acqua presa al supermercato,magari lui avrà avuto questo problema (può essere un'ipotesi plausibile) perchè l'acqua usata avrà una percentuale di salinità molto alta,da noi ad esempio l'acqua è molto calcarea.......