siamo sicuri che curvando i tubi non si schiacciano troppo creandoti una ostruzione in ritorno
E' il ripartitore di coppia. Entro certi limiti è fisiologico.
Il ripartitore di coppia di codesta car è costituito da un differenziale autobloccante gestito da un giunto viscoso. Pertanto se il gruppo risulta bloccato ,tutto o in parte, anche con piccole differenza di rotazione dell'albero ant .ripetto al post .(trettoria in curva) certamente: o il differenziale o il giunto viscoso potrebbero avere qualche problema.
NB.anche problemi al differenziale ant o post. fanno risultare il veicolo frenato in curva. Quindi la diagnosi è abbastanza articolata e avendo tutto chiaro.
Poiché, come dice bene capalbiocross, ha differenziale centrale autobloccante forse unico responsabile dell anomalia, per togliere il forse, togli uno dei due alberi di trasmissione a scelta e se muovendoti in sottosterzo non noterai più effetto frenante, il forse se ne va e autobloccante troppo autobloccato.
Controlla però che non vi sia possibilità di blocco totale del differenziale centrale da comando manuale, e che lo stesso non sia nella posizione di bloccato, nel qual caso...