poi ho anche provato a vedere se arrivava gasolio o corrente alle candelette ma niente...un altra cosa anomala e che facendo diagnosi su centralina strumentazione mi da' errore B1403 sconosciuto..
Ciao, ma lo scenic di che hanno Ë? se Ë un prima serie ,per intenderci con chiave d'avviamento tradizionale,devi sostituire il fusibile uch che se non ricordo male Ë da 5 o7.5ampere situao nella scatola fusibili abitacolo a sx del volante, se scenic 2 con avviamento con tessera contolla fusibili su batteria, x intenderci quelli avvitati. ciao e facci sapere + noizie della car e buon lavoro.
sei sicuro di aver selezionato la giusta macchina??quei valori sono strani di solito succede quando il sistema non viene riconosciuto completamente...mi e' successo proprio ieri su un bmw.per il resto controlla i fusibili sul positivo batteria, se e' il modello che dico io li dovrebbe avere li
ho provato ad alimentare la centralina e ora riesco a collegarmi in diagnosi..ik proble ma e' che non arrivano le alimentazion in centralina..quale fusibile o rele' devo andare a vedere..sto impazzendo..
la megane e' del 2003 1.9 dci cod mot F9Q..facendo alcuni ponticelli di alimentazione in centralina ora la macchina parte ma si spegne subito e' l'unico errore che mi resta e' nella centralina strumentazione(errore sconosciuto..manchera' qualche altra alim..non e' che avete qualche schema con ale alimentazioni di questa centralina??
colleghi ho passato un altra giornata su questa maledetta megane---ma inutilmente-io credo che sia l' UCH perche ho notato diagnosticando la linea can che quasi tutte le centraline sono in stato di diagnosi..quindi credo che queste mancanze di alimentazioni siano dovute proprio a lui..datemi qualche consiglio..non ce la faccio piu....[:(]
hai controllato anche sotto il sedile conducente? mi pare che ci sia un relË che riguardi l'uch... comunque, se il cliente avesse collegato al contrario le pinze a batteria morta, ora ti troveresti con un po' di frittura mista al posto dell'elettronica. taglia la testa al toro e controlla se realmente il sensore dell'acqua butta fuori quella temperatura.
buonasera a tutti colleghi. stamattina ho rimorchiato la seguente car in officina. il cliente mi ha detto che ha provato a fare il ponte con i cavi e che ha visto scintille(presuppongo che abbia inverito le polarit?..arrivato in officina fatta diagnosi vedo valori nei parametri assurdi (con macchina spenta a quadro acceso): giri motore 8902, temp acqua 215?..ecc ecc. vado a diagnosticare linea can e mi trovo: centralina iniezione stato-con diagnosi,centralina quadro strumenti stato-in diagnosi ecc tranne la centralina servosterzo..provando a mettere in moto non mi da' nessun segno il motorino d'avviamento e nel display del quadro noto la spia immobilizer fissa e da' la scritta" anomalia impianto elettrico..che puo' essere successo??e' da una giornata che ci lavoro..datemo qualche consiglio..grazie in anticipo..
Buongiorno a tutti, ho un problema con la mia megane 2. Ieri ritorno dalla spesa, spengo la macchina con il tasto stop, estraggo la tessera ,alzo il piede dalla frizione, ma la macchina riparte ed avendo la marcia inserita va a sbattere contro una pianta che mi era davanti. Al dilà del danno davanti " fortunatamente solo un graffio", ora la macchina non parte più. È ferma da ieri con finestrini abbassati, l'unica cosa che fa, è chiudere le porte e accendere le 4 frecce.. Aiutatemi vi prego!
Salve a tutti posseggo una megane II 1.5 dci del 2004 SW sapete qualcosa su errore è il DF053 "funzione di regolazione pressione forcella" con decitura flusso alto della corrente superiore al massimo, e ealtro l'errore è il DF053 "funzione di regolazione pressione forcella" al limite massimo.