Il polmoncino dell'anticipo a depressione Ë OK? E' quello giusto? L'anticipo iniziale Ë corretto? (2? con correttore a depressione scollegato, 15? con depressore collegato) Controlla quanto sopra poi regima la vettura e scollega la batteria per almeno un minuto. Alla ripartenza lascia che assesti il minimo e poi lascia in Key off per un altro minuto. Dovresti adattarla cosÃ
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Aricky ha scritto: Il polmoncino dell'anticipo a depressione Ë OK? E' quello giusto? L'anticipo iniziale Ë corretto? (2? con correttore a depressione scollegato, 15? con depressore collegato) Controlla quanto sopra poi regima la vettura e scollega la batteria per almeno un minuto. Alla ripartenza lascia che assesti il minimo e poi lascia in Key off per un altro minuto. Dovresti adattarla cosÃ
Salve a tutti i colleghi,oggi mi e arrivata una uno 45 fire tipo mot 156a2.246 con problemi di minimo cio? saliva di giri e poi scendeva bruscamente!facendo un diagnosi con l'axone 2000 nn mi dava nessuna anomalia.Ho controllato tutti i tubicini dell'aria e sono tutti in buono stato.Ho cambiato il motorino del minimo.poi ho provato a sostituire tutto il corpo dell'iniezione(l'ho avevo io usato x fare queste prove)per? il problema ? identico.qualcuno mi potrebbe aiutare?grazie a tutti[:)]