Saluto tutti sono nuovo del forum, allora vi spiego, sempre e non qualche volta , se accelero fino ad una velocit? di +o- 150 la macchina va bene, se affondo sembra quasi entrasse in azione un limitatore che mi f? scendere di velocit? fino a 120 e se tengo accelerato non v? e rimane a 120,devo allora decelerare di un bel p? e poi riparte normalmente non fuma non si accende nessuna spia. Oggi per? mi ha amplificato il difetto, ho provato a tirare un p? le marce e dopo un p? l'auto perdeva di potenza come fosse senza turbo. Spengo la macchina e riaccendo la macchina e tutto va nuovamente bene. Premetto che ogni tanto mi f? il solito difetto che il motore si spegne in corsa al minimo con conseguente accensione della spia candelette. La chysler per quest'ultimo motivo tempo f? mi aveva sostituito la scatola fusibili. qualcuno ha mai avuto lo stesso problema? Grazie
Ci sono i prodotti che promettono i miracoli ma ti garantisco che butti via soldi e tempo perche' spesso anche se la togli e la pulisci per bene , quanto entra in temperatura le palette si bloccano. A me e' successo spesso. I sintomi sono propio quelli. Dovresti fare una prova su strada e vedrai che la pressione va oltre il limite mandando in recovery, quando spegni il quadro resetti e riprende potenza.
emh... geometria variabile sul voyager del 98 ?? non c'? per? segui il consiglio di Tom. Leocut.1992
Purtroppo non ? semplice fare diagnosi a qst'auto... quasi sicuramente solo con tester della casa... ascolta giama67 se la pressione turbo ? regolare (X Luce, non c'? nessuna elettrovalvola di comando) allora restano solo 2 ipotesi: 1) iniettore strumentato difettoso 2) catena della distribuzione allentata Leocut.1992