salve amici del forum ,ho in officina una 500 1200 cc del 2008 che non parte..... in diagnosi non mi fa comunicare co il bodi comp. il problema e che mi da errore linea can att. non mi fa cancellare per proseguire diagnosi ..in evidenza se accendo il quadro non parte non funzionano i finestrini ant non si apre il cofano non funzionano le frecce e rimangono i fari accesi sono riuscito a identificare u1700 come codice errore
Inizia con la misura ohmica della can su presa diagnosi, devi trovare 60 ohm, ovviamente a batteria staccata. Controlla pure isolamento tra can h e can l verso massa. Se tutto sembra ok, ricollega batteria e vai di oscilloscopio, così da capire se sono presenti i pacchetti di informazioni e se hanno valori in tensione adeguati. Tutto nasce da un grosso problema sulle linee di comunicazione, che impediscono in primis il riconoscimento del codice immo tra body e centralina motore, poi tutto il resto che da questa via di comunicazione dipende.
Tale DTC di solito è generato da mancata alimentazioni, con schema alla mano le controllerei , sia fisse che sotto chiave. In questo caso nel/dal body.
salve amici mi sono appena collegato ... giornata pesante.. ho messo la 500 da parte dopo aver fatto molte prove ma e una gran rogna ....ho provato a cambiare il citi con centralina ho staccato i sensori air bag i sensori durto ,,anche se non ha avuto nessun urto ,secondo le indagini trovate pare che sia andato in blocco il tasto inerziale elettronico di nuova generazione ,anche se abbiamo tentato di sbloccarlo con la leva freccia grazie per laiuto tutto quello che faccio fino a risolvere il problema lo metto a disposizione
c'è un pò di confusione ..... l'inerziale elettronico è gestito da Airbag , BCM ed ECM ed ognuna di queste conserva traccia specifica dell'evento (viene registrato se anomalia occorsa di crash e a quanti Km); quando l'inerziale è attivato , le frecce lampeggiano ad indicare l'evento ed è possibile riarmare il sistema tramite procedura manuale o da strumento di diagnosi nel BCM;
tuttavia avresti dei codici DTCs specifici, nella ECM troveresti il C427 (di conferma avvenuta richiesta attivazione inerziale)
penso che qui il caso sia ben differente e sei completamente fuori strada
intanto entrerei in comunicazione con la ECM ed inserendo il Code CARD, fai avviamento per accertarmi che lato Engine ed ECM è tutto OK (la ECM per azionare il motore necessità soltanto del secret code)
poi verificherei alimentazione e continua della Can tra ECM e BCM e quindi ABS (come già anche scritto da Omac)
salve rikimoto ho appena chiamato il proprietario del veicolo in questione per mandarmi il code card ,,,parli delle 5 cifre ,, in effetti ce qualcosa che non quadra la vettura non parte ma sul quadranti appare errore air bag quantita benzina zero fari anabbaglianti accesi le porte non si apronp la serratura cofano poseriore elettrica non va la radio non si accende e nan funziona il telecomando ,,,,,,,, ho smontato portaf, vano cofano la portaf,sotto pedaliera non presentano bruciature fusibili oh quasi tutti i relai sostituiti ,in diagnosi texa idc4 non mi fa cancellare errore u1700 ci vorrebbe un colpo di fortuna per sapere dove e il difetto ...anche fiat mi dice che ho da tribulare e un caso che ha loro non risultano aggiusti ,,,ma ce la faremo...gazie per le risposte
si parlo delle 5 cifre della Code CARD
penso che sia un problema di alimentazione del BCM, sulle altre centraline (es. ABS e Guida) dovresti trovare sempre il U1700 (o D700 a seconda di come lo converte lo strumento di diagnosi) ad indicare l'assenza del BCM dalla rete Can
le segnalazioni su quadro che osservi sono legittimamente conseguenza dell'assenza dei segnali del BCM che è un nodo centrale per molteplici funzioni
.... guarda bene le masse, in particolare zona battitacco e continuità e misura rete CAN
domani provo a smontare i sedili e di comodita il sotto dei tappeti controllo masse e correnti alle varie centraline ,,, ma non so se vi ho detto che la vettura lanno spenta e chisa con il telecomando e perfettamente funzionante nell aprire si sono presentati tutti questi problemi ...
Calma,calma,calma,puo essere piu semplice del previsto. Lunica cosa che devi fare e una mappa ubicazione centraline,ne stacchi una alla volta per capire quale interrompe la comunicazione con la cm,ricorda che le centraline sono collegate in serie, ne basta una che manda segnali strani e bye bye tecnologia.Potrebbe essere anche un problema dei loro cablaggi,ma gia sai che tre i due cavi devi avere 60ohms.
Visto che la rete CAN al key-on viene svegliata dal body, ed in caso di avaria di questo, automaticamente dal quadro strumenti, controllerei alimentazioni e masse al body ed al quadro strumenti e se queste sono tutte regolari, come pure la resistenza della rete CAN , trarrei la conclusione.