<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Aricky ha scritto: Per me si tratta senz'altro di un difetto...[:D][:D][:D][:D][:D][:D] </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> [:)]
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Aricky ha scritto: La pressione assoluta quanto vale? Il potenziometro farfalla che valore ha al minimo? Il motorino passo passo a che step (n?passi) lavora al minimo? Cominciamo con questi dati e proviamo a capirci qualcosa o aspettiamo un'illuminazione dal cielo? </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> aggiungo,Ë fondamentale la fase Ë stata fatta con le dime o con l'occhiometro? A benzina va bene? La sonda lavora, su quale range? I correttori come lavorano sia a benz. che gas? Poi lettura eventuali errori, pulizia corpo farf. e attuatore minimo, reret parametri autoadattativi, usare almeno 3 giorni l'auto a benzina, poi verificare a gas, (in ogni caso ti consiglio di rivolgerti ad un tecnico del settore no fai da te)
buona sera come gia' detto io controllerei la fase usando le dime fiat ed il comparatore se tutto risulta regolare effettuerei una diagnosi incominciando a guardare gli errori memorizzati in centralina molte volte mi e' capitato che il problema erano le 2 sonde che non funzionavano bene sostituite o risolto il difetto
salve ho comprato una multipa bipower del 2001 ma presenta un difetto ogni tanto si spegne al minimo di colpo si spegne specialmente mentre si stanno facendo manovre tipo parcheggi ma anche sempilcemente mentre si e' fermi ad uno stop cosa potrebbe essere? grazie se ho notizie piu' precise le aggiungo viasto che l'ho comprata solo oggi percui l'ho provata per poche ore grazie ancora