spiegaci un po meglio questo problema.... intanto dicci il tipo motore,per me è un problema di accensione tipo candela difettosa o la bobina di quel cilindro prova ad invertire la candela del terzo col quarto cilindro e vedi se si sposta il problema,se non cambia nulla fai lo stessto con le bobine.
[quote="modus"] cambiato bobine lniettori a posto continua a andare a tre unica differenza quando stacco la pipetta della candela leggermente la macchina va bene se riattacco la pipetta va a tre[/quote]Prova compresione,,,,,,,e gioco valvole???????? DTC in diagnose ?????
[quote="modus"] cambiato bobine lniettori a posto continua a andare a tre unica differenza quando stacco la pipetta della candela leggermente la macchina va bene se riattacco la pipetta va a tre[/quote]Attenzione a staccare l'alta tensione a vettura in moto perchè potresti fare secco il modulo di potenza della bobina, inoltre servirebbe una diagnosi per capire se è un problema di perdite d'accensione (mixfire) potrebbe essere anche un problema meccanico, serve la diagnosi, Max
Dici che hai cambiato bobine, quindi motore 1.6 una bobina per cilindro ? Ma se stacchi la pipetta ha bobina singola con cavi quindi motore 1.2 ? Se non ci dici qualcosa in più siamo nel campo delle supposizioni. Comunque come ha detto il collega luliboka quoto il gioco valvole Ciao,Robi
A partire dai tempi in cui si giocava coi motori dismessi, aumentare la distanza tra pipetta e candela ha il significato di candela guasta; la maggior distanza costringe il sistema ad innalzare ulteriormente la tensione per scoccare la scintilla, permettendo ad una candela con isolamento compromesso, un barlume di corretto funzionamento. In breve, cambia anche le candele. Da quel che ho capito, trattasi di 1.2 16 v, quindi per completare l'opera, registra le valvole.
Su questo non avevo dubbi, eventualmente posta il codice rilevato da diagnosi. Per completezza, togli le candele e osserva bene la parte ceramica esterna, che non vi siano strisce longitudinali scure prodotte come guida di scarica verso la parte metallica, al che la relativa pipetta del cavo e' deteriorata irrimediabilmente.
[quote="modus"]Gioco valvole va bene ora non so che pesci prendere aspetto vostri suggerimenti non vorrei fosse centralina[/quote]e...., la prova compressione?...... scusa perché non ci dai un po tutti i dati che rilevi ,le prove che fai, .... altrimenti la ripari a rate !!
[quote="renautin"]Fai prova compressione! Ma soprattutto registra le valvole con il sistema Renault, è laborioso e bisogna fare bene attenzione ma è l'unico sistema per una registrazione corretta. [/quote]Come sarebbe il sistema Renault?
Dunque hai cambiato bobina, candele, quello che non hai cambiato è ok valvole e compressione ok? Quel motore con bobina, cavi, candele, iniettori, valvole e compressione ok deve andare a quattro per cui qualcosa ti è sfuggito..Ciao,Robi
[quote="modus"]Avendo un altra macchina co motore identico provero a mettere quella bobina sulla modus[/quote]Provato bobina inizialmente va bene poi scaldandosi contuinua ad andare a tre a questo punto penso sia un problema di centralina ma nessuno a avuto questo problema?
Ma non l' avevi già cambiata? E' la prima cosa che avevi scritto...Con questi problemi ci si convive quotidianamente, ma non per questo indoviniamo a distanza il problema della tua auto, indicazioni ne hai avute tante ma mi sembra che tu voglia per forza sostituire la centralina. Ciao,Robi
Comunque le bobine sono due (in una) e ognuna genera AT per due cilindri, quindi se ad uno solo pare manchi corrente, il campo di ricerca si restringe, ma se non pare...
[quote="modus"]Camb iato bobine e candele la macchina e a posto ma le avevo cambiate anche io non mi anno saputo dare altr spiegazioni [/quote]sicuramente a te e sfuggito qualcosa,....in conc. hanno controllato meglio. ciao