il pompista proprio l'altro giorno, dopo aver cambiato le rondelle degli iniettori e fatto dei test, sentendo gli iniettori della croma 150 cv multijet sbattere, mi ha buttato dentro al serbatoio un litro di olio nel gasolio, mi ha detto che è olio dei motorini a due tempi e diche che il gasolio in giro è molto secco e facendo in sto modo si risolve sbloccando gli iniettori, dice che è un "segreto" dei pompisti mah, io sapevo di una volta nelle vetture nuove a gasolio in rodaggio, non sui multijet così delicati avrà fatto bene ? saluti e buona pasqua a tutti
Era talmente segreto che non ne ho mai sentito parlare, ma a questo punto sarebbe interessante la spiegazione logica, tecnica del battito iniettori che sparisce.
[quote="danilo68":9nf63k3q]coi nuovi gasoli, e col biodiesel che ci mettono dentro e lo zolfo che non c'è più di legge hanno tolto la naturale parte lubrificante del gasolio[/quote:9nf63k3q] Senza zolfo è un discorso, secco è un altro. Se mi dici che il poise è diverso (inferiore) ne parliamo ma se dici secco mi vien da ridere
La storia dell'olio e' quasi vecchia come il diesel, comunque il tenore minimo del potere lubrificante del gasolio e' normato, e salvo usare prodotto per uso riscaldamento ( dove ciò non serve, quindi attenzione a rifornire con avanzi da impianti riscaldamento dismessi) o certi liquidi sconosciuti offerti da pompe bianche, non servono contromisure nell'impiego. Quanto poi pensare di eliminare il battito degli iniettori in fase di apertura, mi sembra utopico in quanto rumore meccanico dovuto allo spostamento degli organi interni e al colpo d'ariete in chiusura.
A voi sembra un operazione assurda, però sembra che questa tecnica sia consigliata dai pompisti: http://forum.quattroruote.it/posts/list/44892.page http://www.mjet.it/phpBB3/viewtopic.php?f=5&t=3436
[quote="ciccio1987":2qc0dipr]A voi sembra un operazione assurda, però sembra che questa tecnica sia consigliata dai pompisti: http://forum.quattroruote.it/posts/list/44892.page http://www.mjet.it/phpBB3/viewtopic.php?f=5&t=3436[/quote:2qc0dipr] Fonte autorevole.
Viene usato l'olio 2t sintetico per pulire gli iniettori sciogliere le impurità al suo interno solo questo.per il battito del 150 cv la fiat faceva un kit che prevede 4 rondelle di gomma ch vanno intorno ai 4 tubi alta pressione gasolio che alimentano gli iniettori,serve per accutire la risonanza del gasolio in pressione e si sente il battito.Diminuisce un pò ma non completamente Saluti Enzo Coppola
L'aggiunta di pesi in gomma applicati ai tubi iniettori non attutisce nessun battito, serve a smorzare le vibrazioni innescate dai cambi repentini di pressione dovuti alle ripetute iniezioni, vibrazioni che alla lunga portano all'usura dei connettori e a possibili (per quanto poco probabili) rotture dei tubi stessi nelle vicinanze dei raccordi.
[quote="cobras1394":1o66m4kj]Viene usato l'olio 2t sintetico per pulire gli iniettori sciogliere le impurità al suo interno solo questo.per il battito del 150 cv la fiat faceva un kit che prevede 4 rondelle di gomma ch vanno intorno ai 4 tubi alta pressione gasolio che alimentano gli iniettori,serve per accutire la risonanza del gasolio in pressione e si sente il battito.Diminuisce un pò ma non completamente Saluti Enzo Coppola[/quote:1o66m4kj] buongiorno, oltre a pulire penso lubrificare, dato che è olio posso avere il codice delle rondelle di gomma ? grazzie
[quote="danilo68":2hg9ey7t][quote="cobras1394":2hg9ey7t]Viene usato l'olio 2t sintetico per pulire gli iniettori sciogliere le impurità al suo interno solo questo.per il battito del 150 cv la fiat faceva un kit che prevede 4 rondelle di gomma ch vanno intorno ai 4 tubi alta pressione gasolio che alimentano gli iniettori,serve per accutire la risonanza del gasolio in pressione e si sente il battito.Diminuisce un pò ma non completamente Saluti Enzo Coppola[/quote:2hg9ey7t] buongiorno, oltre a pulire penso lubrificare, dato che è olio posso avere il codice delle rondelle di gomma ? grazzie[/quote:2hg9ey7t] Codice Fiat ricambi antivibrazione tubi iniettori: 583303( 150 HP)
Scusa .Per la fretta avevo letto un altro codice. Quello giusto è : 55214403.
[quote="O mac":38xji8bb]L'aggiunta di pesi in gomma applicati ai tubi iniettori non attutisce nessun battito, serve a smorzare le vibrazioni innescate dai cambi repentini di pressione dovuti alle ripetute iniezioni, vibrazioni che alla lunga portano all'usura dei connettori e a possibili (per quanto poco probabili) rotture dei tubi stessi nelle vicinanze dei raccordi.[/quote:38xji8bb] Esatto.