Ciao a tutti mi e' arrivata in off. una 206 hdi 1.6 con 183000 km il cliente lamenta il fatto che la macchina si ferma in marcia e poi riparte subito , fatta diagnosi risulta il sensore pressione del rail guasto basandomi su esperienze precedenti prima di cambiare il sensore cambio il filtro gasolio ma il difetto persiste allora cambio il sensore ma non risolvo nulla e in diagnosi mi da sempre la stessa cosa dimenticavo controllato anche il fap e fatta la rigenerazione , mentre continuo le mie ricerche a qualcuno e' capitata qualcosa di simile?
Ciao omac intanto grazie per il tuo interessamento,ti do i dati precisi:206 hdi del 2006 motore 9hz cilindrata 1560. Prima mi dava solo un codice P0193 ora a forza di provare mi da anche P0087
Ciao prova a togliere la morsettiera a livello del sensore pressione common rail e prova a stringere i contatti di solito si lascano facci sapere
salve raga.. tubazioni pescante e filtro gia' li avevo controllati ( filtro cambiato con uno originale ) ho stretto le connessioni come diceva "renault 1986" ma non e' cambiato niente grazia a tutti cmq.
Ciao si spegne quando sei a pieno carico?se cosi fosse potrebbe essere il regolatore di portata carburante(quello sulla pompa)oppure la pompa alta pressione.
Ciao, si spegne in accellerazione ieri ho smontato la pompa per farla controllare appena me la consegnano (spero lunedi) vi faccio sapere grazie!
A volte sulle Bosch come questa si presenta com una mancanza di alimentazione lelettrica da parte della BSM,oppure cattiva segnalaziondell'HP del captore del rail,va fatta verifica con falso regolatore e captore di HP collegata alla cannetta di HP uscente dalla pompa,e provata sotto colpo d'avviamento.Se in prova rilevi piu' di 300bar,fai altri controlli,se inferiore a 300bar il regolatore e' in causa.prova
Ciao a tutti volevo dirvi che ho risolto il problema sulla peugeot 206 ,fatta rvisionare la pompa alta pressione il problema si e' risolto grazie a tutti!!
E' capitato anche a me, era il sensore giri motore posto sull'albero motore, si trova dietro puleggia motore, la metti sul ponte, togli la vite mi sembra da 10 e con un pò di pazienza lo sfili senza smontare nulla tranne il carter.
ti ringrazio cmq ma guarda bene la data del topic il problema e' stato risolto a febbraio e si trattava della pompa alta pressione