[V]Ciao, sono un autoriparatore della provincia di Torino, Sono alle prese con una FORD FIESTA TDCI 1.4 del 2006. La macchina saltuariamente in accellerazione o sotto sforzo ha un mancamento di motore di un secondo circa poi si riprende, non accende nessuna spia. Alla diagnosi si riscontra il codice guasto 1574"errore sconosciuto".Ho gia' sostituito il sendore di pressione del rail e quello di giri. Per favore qualcuno riesce a darmi una mano?
Ciao, sono sempre io, e sono sempre alle prese col FIESTA, credo di avere gia' provato di tutto, non so piu' che pesci pigliare. Ho anche provato a registrare i parametri in ECU (Il tecnotest me lo permette),ma nel monemto che la macchina manca si vede solo un'interruzione sul segnale di pressione carburane (il sensore l'ho gia cambiato e lo fa lo stesso).
Chaly, ho notato che quando taglia il diagnostico mi segna una tensione di 15,90 V, ho provato a sotituire il generatore ma non ? cambiato niente. Quando la tensione ritorna su una soglia di 14-14,50V la macchina va bene. Mi hanno detto che ? la centralina che comanda il generatore, ? vero? rimappandola riesco a risolvere il problema di tensione?[V][V]
Cari colleghi, ho finalmente risolto il problema. Il sensore di giri ? ad effetto holl; 3 fili,un positvo (5V),un negativo, un segnale a onda quadra. I fili passano tutti insieme con quelli dell'alternatore dietro al motorino di avviamento. Il filo positvo del sensore si era surriscaldato e toccava con quello del ritorno in ECU dell' alternatore,mandando in tilt la centralina. Riparato cablaggio. PROBLEMA RISOLTO[^][^][^]
GILLO ha scritto:
Cari colleghi, ho finalmente risolto il problema. Il sensore di giri ? ad effetto holl; 3 fili,un positvo (5V),un negativo, un segnale a onda quadra. I fili passano tutti insieme con quelli dell'alternatore dietro al motorino di avviamento. Il filo positvo del sensore si era surriscaldato e toccava con quello del ritorno in ECU dell' alternatore,mandando in tilt la centralina. Riparato cablaggio. PROBLEMA RISOLTO[^][^][^] |
GILLO ha scritto:
Cari colleghi, ho finalmente risolto il problema. Il sensore di giri ? ad effetto holl; 3 fili,un positvo (5V),un negativo, un segnale a onda quadra. I fili passano tutti insieme con quelli dell'alternatore dietro al motorino di avviamento. Il filo positvo del sensore si era surriscaldato e toccava con quello del ritorno in ECU dell' alternatore,mandando in tilt la centralina. Riparato cablaggio. PROBLEMA RISOLTO[^][^][^] |
Ciao a tutti, ho anch'io una Ford Fiesta 1.4 TDCI del 2006 e da circa un mese ho notato che singhiozza (in accellerazione, in salita, discesa, a velocità costante, insomma in qualsiasi situazione). Ho letto la discussione del 30/12/2009 legata allo stesso problema e ho visto che Gillo forse era riuscito a risolverlo. Ma come? Te l'ha più rifatto? grazie mille ciao