buona sera colleghi... ho un problema a questa c-max 1.6 mot hhda 90cv. c'era l'egr rotta e l'ho sostituita e adesso con quella nuona continua a darmi p0404 e 01412 e la macchina va in recovery. secondo voi può essere per il mancato apprendimento che il texa non mi fa fare? se rimonto la parte elettrica di quella vecchia mi da solo l'errore sul potenziometro di controllo p0405
egr e' originale ?? quando spegni car senti fare apprendimento ossia movimento dell'egr e farfalla x alcuni secondi prima di power/lacht ?? non sono sicuro se anche ford fa apprendimento prima della messa in veglia come fa peugeot aspettiamo colleghi ford o chi sa.........ciao
Quoto maxi però, se non ha grossi problemi l'egr deve fare l'autopulizia azionandosi dopo qualche secondo allo spegnimento del quadro in 0 circa 8 volte così facendo fa autopulizia e riapprendimento posizione zero per confronto, [color=#FF0000:1pcpvd6a]spero tu abbia ripristinato l'egr in centralina [/color:1pcpvd6a] , poi controlla per bene il cablaggio, a volte i pin si allargano leggermente mo basta BUONFERRAGOSTO
l'egr è valeo, quando spengo non fa nessun movimento, l'errore lo prende quando si spegne e quando il quadro è on. in centralina non riesco a resettare perchè ne il texa ne il kts me lo permettono. nei parametri leggo egr non appresa. la spina è a posto ho sostituito i morsettini. sapete dirmi i valori dei segnaliche devo avere sulla spina??
In pagina parametri evidenzia massa aria, apertura egr voluta e misurata e analizza la questione. Qualcosa deve non funzionare perché non riesci a cancellare l'errore. L'adattamento egr se lo si fa e' meglio, ma il sistema se lo fa anche da solo dopo un po' di strada, e non genera errori non cancellabili.
Provo a spiegarmi meglio: se cancello gli errori con il motore in moto l'egr funziona e gli errori non si presentano fino a che non si usa in strada. con quadro acceso si cancellano e si ripresentano nel giro di un minuto. ho provato a rimontare l'egr vecchia e con quella mi da l'errore del potenziometro di controllo e non si cancella e non funziona. poi un altra cosa strana ... a motore in moto se controllo i segnali di comando pin 2 e 3 della spina come appoggio il puntale dell'oscilloscopio ll'egr si chiude e appare l'errore p0404.
L'oscilloscopio se ha impedenza d'ingresso 10Mohm non da alcuna perturbazione su quel segnale, per cui dubiterei di falsi contatti, ma con diagnosi collegata nel momento in cui appoggi la sonda cosa succede? Comunque non siamo lontano da quello che dice VinnyG. Il foglietto aggiuntivo si riferisce all'adattamento.
[quote="Malagan80":1tc0zupr]dimenticavo... nella scatola dell'egr nuova c'era un foglio con scritto: modulo non programmato, programmare con wds[/quote:1tc0zupr] Prima di fartela cambiare vai da un autorizzato Ford e fai fare ripristino valori appresi da egr e sfalsamento posizione valvola egr
[quote="VinnyG":2wge3yfs][quote="Malagan80":2wge3yfs]dimenticavo... nella scatola dell'egr nuova c'era un foglio con scritto: modulo non programmato, programmare con wds[/quote:2wge3yfs] Prima di fartela cambiare vai da un autorizzato Ford e fai fare ripristino valori appresi da egr e sfalsamento posizione valvola egr[/quote:2wge3yfs] Giusto Vinny.....controlla anche il cablaggio....
allora il problema di quando appoggiavo il puntale erano i morsettini della spina ma il problema rimane, ho fatto una diagnosi piu accurata: il cablaggio è a posto, il segnale a motore in moto c'è, a quadro on non c'è nessun segnale, se spengo il quadro il segnale scompare e poi ritorna brevemente ( power leech) e la valvola ticchetta. è proprio nel momento del power leech che prende l'errore e controllando in diagnosi durante il power leech la valvola apre al massimo del 70% e a motore in moto al massimo erriva al 58%. con la mia diagnosi mi da solo il valore effettivo, oggi provo da un collega ford, secondo me è ancora un problema di adattamento
[quote="VinnyG":35b0axpb][quote="Malagan80":35b0axpb]dimenticavo... nella scatola dell'egr nuova c'era un foglio con scritto: modulo non programmato, programmare con wds[/quote:35b0axpb][/quote:35b0axpb] vai da un autorizzato Ford e fai fare [size=150:35b0axpb][color=#FF0000:35b0axpb]ripristino valori appresi da egr e sfalsamento posizione valvola egr[/color:35b0axpb][/size:35b0axpb]questa è la causa del tuo difetto dopo inizializzazione valvola ne parliamo, la PCM sta lavorando ancora con i dati della vecchia valvola ok?? non vedo il motivo di tanto tentennamento ad andare a ripristinare elettronicamente la valvola in quanto nella confezione c'è scritto pure
[quote="vivo":2ptdv12x][quote="VinnyG":2ptdv12x][quote="Malagan80":2ptdv12x]dimenticavo... nella scatola dell'egr nuova c'era un foglio con scritto: modulo non programmato, programmare con wds[/quote:2ptdv12x] Prima di fartela cambiare vai da un autorizzato Ford e fai fare ripristino valori appresi da egr e sfalsamento posizione valvola egr[/quote:2ptdv12x] Giusto Vinny.....controlla anche il cablaggio....[/quote:2ptdv12x] Mauro aggiorna il tuo profilo
sono andato da un autorizzato ma niente da fare la procedura di ripristino dei valori non va, provato anche da collega con ids non ufficiale ma stessa cosa, la procedura di azzeramento valori egr non va a termine. domani provo a farmi dare un egr originale se no mi resta solo la centralina....
Buona sera anche io ho un problema identico a quello tuo volevo sapere se avevi risolto è in che modo. Ti ringrazio e aspetto una risposta.
dopo la sost. egr sicuramente procedura di apprendimento. fai controllare se e disponibile nuova taratura della centralina mot se non risolvi inviami mail con il telaio che cosi ti posto la procedura di controllo ed eventualmente diamo un occhio agli schemi. penso ad un problema di gestione e non di valvola nuova "difettosa" dal fatto che i codici si presentano con acc.inserita quindi quando il pcm inizia i controlli elettr. ciao
non ho capito.. l errore te lo da solo durante il power leetch e quindi quando spengi lsa vettura o anche in marcia?