P0191 Sensore press. carburante U0155 Bus dati comando strumentazione, non comunicante Il primo errore puoi controllare l'alimentazione del gasolio, parti dalla bassa pressione, controlla il filtro carburante che non sia ostruito e non abbia trafilamenti, poi controlla in diagnosi i valori dell'alta pressione. Per il secondo errore può essere anche uno sbalzo di corrente, prova a resettare e poi vedi, controlla stato batteria. Ciao Zava
allora vi riassumo le prove effettuate cancello errori svuotato il filtro gasolio trovato sporcizia ma non in maniera esagerata,provo la macchina ma non rende ancora,collegando lo strumento axone errore in diagnosi non ce ne sono piu' l'unica cosa che mi lascia perplesso e' che il sensore di pressione segna 9,84 bar al minimo e non varia se accellero,il valore del sensore misurato in vols sempre con axone segna 36,45v a minimo e non varia se accelero,visto che con axone non posso provare il debimetro l'ho provato con il tester prendendo i valori da autodata e risponde bene secondo voi? domani voglio misurare il sensore sul rail sempre col voltometro se avete altre info fatemi sapere grazie anticipataente
ragazzi aiutatemi sto' uscendo pazzo con queato catorcio innanzi tutto vi chido con axone 2000 posso misurare l'alta pressione del gasolio? oggi ho controllatoi sensori in hom e in tensione valori presi da autodata e tutto risulta in ordine,misurato la pressione turbo ed arriva ad 1 bar quindi e' ok staccato(non del tutto)il catalizzatore facendolo sfiatare pensando che fosse otturato ma nessun risultato la car continua ad avere basse prestazioni ho saputo dal proprietario che hanno cambiato da pochissimo gli anelli sugli iniettori per il classico problema di queste car,spero non siano loro a darmi questo problema,domani effettuo la prova sul rifiuto iniettori voi cosa ne dite potrebbe anche essere la pompa alta pressione iniettori o candelette? confido in un vostro prezioso aiuto [|)]
autosprint ha scritto:
NOOOOOOOOOOOO se hanno fatto rondelle sfiato Iniettori sicuramente gli avranno spazzolati o manipolati tale da aver ocluso gli ugelli di getto ora devi smontare e sost o revisionare da un pompista |
allora se il difetto gli si è presentato dopo la sostituzione delle rondelle sicuramente sono gli igniettori che sono strati rovinati dalla spazzola della mola come dice il nostro amico AUTOSPRINT. Smontali e controllali dal pompista e vedrai ceh la causa è proprio quella. E se all'ultimo avrai ragione digli al cliente che chi gli ci ha messo le mani prima è uno provveduto o meglio un superficiale....
ILSUPERBO ha scritto:
allora se il difetto gli si è presentato dopo la sostituzione delle rondelle sicuramente sono gli igniettori che sono strati rovinati dalla spazzola della mola come dice il nostro amico AUTOSPRINT. Smontali e controllali dal pompista e vedrai ceh la causa è proprio quella. E se all'ultimo avrai ragione digli al cliente che chi gli ci ha messo le mani prima è uno provveduto o meglio un superficiale.... |
allora ho rieseguito la prova del rifiuto iniettori e continuava a non uscire gasolio ho dato un acceleratina e hanno cominciato a rifiutare gasolio ho riempito per tre quarti 4 bicchieri e risultano tutti e quattro dello stesso livello smontero' gli iniettori per farli provare come mi avete suggerito se avete altri suggerimenti fatemeli sapere grazie per la vostra disponibilita'
Help ieri ho smontato gli iniettori e li ho esaminati sulla punta non sono stati spazzolati e sembra neanche il restante(a breve vi poso le foto)li ho portati dal pompista gli ho spiegato le prove fatte anche quelle di rifiuto iniettori e ha detto e' inutile che li controlla per lui e' la valvola che si trova sul rail non so' piu' che cavolo fare[}:)]
Scusa, ma gia che sono smontati cosa gli costa a mettrli al banco e controllarli, almeno anche tu elimini del tutto il problema iniettori, dalla mia esperienza se fossero gli iniettori, al minimo ed accelerando un po si avvertirebbe un leggerissimo battito in testa provocato dal gasolio che non viene spruzzato in modo uniforme. I valori del sensore pressione non sono esatti, prova con altra diagnosi o controlla con il multimetro il segnale del sensore trovi i dati in autodata.
Zava ha scritto:
Scusa, ma gia che sono smontati cosa gli costa a mettrli al banco e controllarli, almeno anche tu elimini del tutto il problema iniettori, dalla mia esperienza se fossero gli iniettori, al minimo ed accelerando un po si avvertirebbe un leggerissimo battito in testa provocato dal gasolio che non viene spruzzato in modo uniforme. I valori del sensore pressione non sono esatti, prova con altra diagnosi o controlla con il multimetro il segnale del sensore trovi i dati in autodata. |
Antonio posso dirti che gli iniettori della fiesta quando vengono spazzolati difficilmente creano il classico rumore di cattiva combustione, anzi personalmente non mi è mai successo, l'unica cosa è che il p0191 potrebbe essere dato dal sensore del rail, ma si puo essere generato anche quando sono stati fatti gli iniettori, in fase di avviamneto con circuito vuoto, quindi è importante sapere se dopo che hai cancellato i codici, sono ricomparsi, altrimenti sono gli inniettori il problema.....magari regalali alla vettura di tuo papà e prendi i Suoi....ne sarà felice[:D] Saluti Marco.
[quote]mmec77 ha scritto:
Antonio posso dirti che gli iniettori della fiesta quando vengono spazzolati difficilmente creano il classico rumore di cattiva combustione, anzi personalmente non mi è mai successo, l'unica cosa è che il p0191 potrebbe essere dato dal sensore del rail, ma si puo essere generato anche quando sono stati fatti gli iniettori, in fase di avviamneto con circuito vuoto, quindi è importante sapere se dopo che hai cancellato i codici, sono ricomparsi, altrimenti sono gli inniettori il problema.....magari regalali alla vettura di tuo papà e prendi i Suoi....ne sarà felice[:D]
Saluti Marco.
spiritoso!!!!!!!!!!!!,(fai bene ad esserlo gente alegra ...)meno male che ci siete voi a darmi conforto e a tirarmi su il morale
grazie per le info domani mi alzo alle 6:30 o la va' o la spaccooooooooo[^]
luigiv ha scritto:
il sensore di pressione segna una pressione sbagliata devi avere una pressione max 4bar prova scollegare il sensore di pressione e vedi come si comporta.attenzione non fare confusione con regolatore pressione. |
luigiv ha scritto:
tu mi dici che il sensore di pressione al minimo segna 9,84. quella è la bassa presione ed è troppo alto.l'alta pressione al minimo devi avere intorno a 350bar. |
tonicarl ha scritto:
sono d'accordo possono essere gli iniet. ma prima di sostituoirli verifica lo stsatto delle candalette se sono tutte bruciate hai lo stesso problema ,di mancata potenza |
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100,35 KBfoto iniettori e valvola egr(120.000km)
vi chiedo un ultima info poi vi prometto che sconpariro' per un bel po',ma questi iniettori si possono revisionare?se no in caso di sostituzione con dei nuovi vanno riprogrammati?se si con quale strumento?ora scompaio notte a tutti[:p]
salve a tutti ho nuove info su questa car,fatta diagnosi su l'auto di mio padre e risultano gli stessi valori,ho verificato gli iniettori dal pompista e risultano come segnalato da voi spazzolati quindi sono ko(avete individuatoil problema a primo colpo)per oggi mi portano altri igniettori li monto e vi faccio sapere cmq siete mitici e molto preparati
mmec77 ha scritto:
Ciao Antonio, non sò quanti km ha la macchina, ma le punte risultano troppo pulite(quindi spazzolate).....Comunque si possono revisionare e non neccessitano di programmazione, mi raccomando la coppia di serraggio è di 30Nm..Facci sapere come è andata...Saluti Marco. |