mi portano sta vettura con innalzamento temperatura,diagnostico termostato da sostituire,ma il cliente(autoriparatore anche lui)insiste per la sostituzione della guarnizione della testa.contento lui...smonto la testa(guarnizione sana come previsto)leggera spianatura,sostituzione dei paraoli guide valvole e rimonto.vettura al minimo perfetta ma come accellero fuma come una ciminiera e odore tipico di olio combusto.controllo tubazioni sfiato olio e sono a posto.adesso ho ritirato giu' la testa perch? ho pensato di aver montato dei paraoli sbagliati,o di capire cosa ? successo.tutto a posto.anche il collettore aspirazione visivamente sembra ok.un cedimento delle fasce non me lo spiegherei.i pistoni sono tutti e quattro umidi di olio,come i canali di aspirazione. mi sfugge qualche cosa?consigli? dimenticavo,la vettura ha circa 120.000 km. grazie
la tubazione l'ho rifatta io perchè nuova non era disponibile e poi costava un botto.la valvola funziona e la tubazione e perfettamente asciutta.rimontata e fuma ancora di brutto.accellerando di colpo,picchia in testa come se aspirasse olio(la fase è perfetta).la voglia di fargli uscire una biella dal monoblocco è tanta[:(!][:(!][:(!] grazie tante per l'interessamento