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tanti controlli da fare per quel difetto, modifica su egr(diaframma) controllo correzione iniettori, spessori iniettori, codifica iniettori, termostato, aggiornamento sw, aspirazioni aria, e altro che adesso mi sfugge[:)]

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l'egr escludila con lamierino e prova,il motore a minimo gira bene??

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<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">FABRY80 ha scritto: l'egr escludila con lamierino e prova,il motore a minimo gira bene?? </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> entra in recovery

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si e vero!! ma di solito metto lamierino faccio un giro e vedo come si comporta, poi se fai parecchia strada va in recoveri..

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<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">FABRY80 ha scritto: si e vero!! ma di solito metto lamierino faccio un giro e vedo come si comporta, poi se fai parecchia strada va in recoveri.. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> PerchÈ non usi il diaframma?(lamierino modificato da Fiat per tale difetto)[:)]

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non vorrei sbagliarmi ma controlla il sensore di pressione sul collettore di aspirazione vicino alla valvola egr e guarda se non e'inbrattato,prova a pulirlo prima di cambiarlo[:I]

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benzina al posto del diesel?

sdrumaldo  0

in diagnosi stamattina mi da sensore fase albero a camme in memoria ovviamente

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allora controlla per primo se Ë in fase la cinghia[:)]

piombozero  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Mariano hc ha scritto: allora controlla per primo se Ë in fase la cinghia[:)] </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">[;)]

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quoto se e uscito fuori sensore fase controlla bene con dime se e tutto ok

sdrumaldo  0

si infatti prima di consegnarli la macchina il rivenditore ha fatto cambiare la distribuzione completamente e nn vorrei che sostituendo la pompa dell acqua nel rimontare la puleggia dell albero a camme quel lasco che fa a destra e sinistra nn essendo fissa completamente come voi sapete puo darli quel problema perche purtroppo qui da noi ce gente che pensa ke l ingegnere che ha inventato le dime le ha inventate perche nn aveva un ****** da fare comunque faro questa prova e vi faro sapere quando anche perche il venditore nn vuole saperne nulla ciao amici miei

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Se hai l'oscilloscopio, puoi controllare senza smontare niente.

maxxxx  0

Io chiedo aiuto a Giovanni Giuseppe sul seghettamento del motore:la mia croma lo fa solo a temperature basse all'incirca sotto i 10 gradi,la fiat i controlli che tu mi avevi accennato li ha fatti.Ti chiedo potrebbe essere il debimetro visto che oltre a misurare la massa aria misura anche la temperatura dell'aria aspirata pero' senza dare anomalie o errori?

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