Salve, sono nuovo del forum... e non so se già il mio problema e' stato posto, e cioè : a 120k km ho cambiato la cinghia distribuzione e kit e da li ho iniziato a notare un aumento di consumo d'olio motore con la rottura dopo 4 mesi della turbina; dopo la sostituzione,il consumo d'olio e' diventato di 1 kg ogni 1200-1500 km .Consultando 2 officine renault, la diagnosi era di fasce raschia olio consumate, consultando 5 officine non renault la diagnosi era turbina guasta. Finalmeante un 3° meccanico renault stabilisce anch' egli turbina guasta e la sostituisce. Dopo 800 km consumo 1/2 kg d'olio, praticamente non è cambiato nulla ....e in anticipo quindi sono le fasce ? o puo' essere qualcos'altro- Premetto che dallo scarico non viene emesso nessun fumo bianco ne bluastro, mentre i tubi all'uscita della turbina erano sporchi d'olio. Se potete consigliarmi... (attualmente km 155000) Grazie in anticipo.
quei motori soffrono di ovalizzazione canne cilindri purtroppo o te lo tieni o lo rifai fare non è venuto bene quel motore alla renault
scusate il ritardo nelle risposte 1 se per autoalimentazione si intenade che l'auto non riusciva a spegnersi , no. Comunque nelle tubazioni dell'intercooler c'era presenza d'olio 2 - prima del cambio cinghia il consumo era regolare. 3 - eventualmente rifare i cilindri ovalizzati sapete i costi ?
Allora controlla i valori in diagnosi e te ne renderai conto. La turbina anche a minimo fornisce na piccola pressione e il collettore non scende mai sotto la pressione atmosferica, anzi rimane sempre sopra, salvo filtro aria murato e sfiato olio a gogo.
Inoltre, qualcuno di voi ha sentito parlare di nanotecnologie tipo un certo prodotto Rewitec o giu' di li, che ripristinano le superfici metalliche e quindi, se come sembra nel mio caso, le fasce o i cilindri o le valvole usarate, diminuendo i consumi d'olio o addirittura di carburante ? oppure di un'altra marca Bardal che sembra fare le stesse cose ?
si, qualcosa fanno, io li ho usati ed il motore ha semprefunzionato bene e non hanno fatto morchie o quant'altro, pero' non l'ho usato per il consumo d'olio. so che tempo fa un mio vecchio conoscente con la fiat uno 1.300 benzina da 1,5 kg di olio ogni 10000km con il ceramik power liquid e calato fino 0,5kg ogni 10000. ma mi sembra che la tua sia ben di piu di 1,5 kg ogni 10000km.... prova
Secondo me butti solo qualche euro, e in questo periodo non è cosa buona. Quelli menzionati (tranne in Rewitec che non conosco) sono additivi anti attrito, che prima di essere immessi nel circuito di lubrificazione necessitano di una accurata pulizia del circuito stesso con altri prodotti. In ogni caso se hai un problema di ovalizzazione dei cilindri non vedo come possa risolvere con il fullerene il sintoflon o il ceramic! L'esempio portato sopra di riferisce ad un motore di 30 anni fa con delle caratteristiche ben diverse dal tuo.