Luce ha scritto:
Indipendentemente dalle condizioni della batteria,se la diagnosi rileva tale anomalia,allora vuol dire che ha problemi di HT,e quindi di accensione che non facilita' per nulla l'avviamento.Il sensore di fase in questo motore,e' integrato alla Bobina compatta di HT. |
Sensore di fase integrato alla bobina compatta,MI raccomando se dovesse esserci davvero questo problema,e devi cambiarla,che sia di marca Electrifil e che abbia il connettore al centro di colore GRIGIO,oppure vai in Peugeot o citroen devi chiedere la ref.za:597079.Il sensore integrato lavora un po' come l'iniettore pilota,scandisce le scintille in modo che siano sequenziali coi cilindri.Per HT:Alta Tensione.Quella inviata alle candele.Di solito queste bobine iniziano a far si che il motore vada a 3 cilindri,perche' la scintilla scocca al 3à,e 4°,in contemporanea,con un scintilla di intensita' piu' bassa.
Luce ha scritto:
Sensore di fase integrato alla bobina compatta,MI raccomando se dovesse esserci davvero questo problema,e devi cambiarla,che sia di marca Electrifil e che abbia il connettore al centro di colore GRIGIO,oppure vai in Peugeot o citroen devi chiedere la ref.za:597079.Il sensore integrato lavora un po' come l'iniettore pilota,scandisce le scintille in modo che siano sequenziali coi cilindri.Per HT:Alta Tensione.Quella inviata alle candele.Di solito queste bobine iniziano a far si che il motore vada a 3 cilindri,perche' la scintilla scocca al 3à,e 4°,in contemporanea,con un scintilla di intensita' piu' bassa. |
Luce ha scritto:
Sensore di fase integrato alla bobina compatta,MI raccomando se dovesse esserci davvero questo problema,e devi cambiarla,che sia di marca Electrifil e che abbia il connettore al centro di colore GRIGIO,oppure vai in Peugeot o citroen devi chiedere la ref.za:597079.Il sensore integrato lavora un po' come l'iniettore pilota,scandisce le scintille in modo che siano sequenziali coi cilindri.Per HT:Alta Tensione.Quella inviata alle candele.Di solito queste bobine iniziano a far si che il motore vada a 3 cilindri,perche' la scintilla scocca al 3à,e 4°,in contemporanea,con un scintilla di intensita' piu' bassa. |