colleghi ho un problema di partenza a freddo(dico a freddo perche la car viene lasciata fuori )su qquesto mot 1400 dci ho pensato alle candelette in primis ,pero facendo diagniosi non mi da nessuna anomalia ,su questo impianto le rileva in memoria guasti?
la mia è una ipotesi ovviamente, dovresti fornire più dati e fare una diagnosi più ampia per aiutarti,la perdita di pressione puo essere dovuta ad una aspirazione daria nei tubi di mandata ad esempio, prima di fare avviamento prova a pompare gasolio con la pompetta manuale e vedi se poi in quel caso parte subito o comunque lavviamento rimane lungo.Poi altra cosa, quando parte fa fumo? che fumo fa? parte bene o zoppica ? ci sono un po di cose che devi vedere. E per toglierti qualsiasi dubbio sulle candalette comunque provale una ad una guarda se esce corrente dal relais.....buon lavoro
il problema è nei soliti tubi da sost dietro filtro aria
se nei tubi poi non vengono rilevate perdite è probabile anche che possa essere la batteria, a me è successo
[quote="baritono91":1s36c20u]se nei tubi poi non vengono rilevate perdite è probabile anche che possa essere la batteria, a me è successo [/quote:1s36c20u] si ma in un secondo con prova batteria la prendi se è lei
Si quei motori difettano abbastanza sugli iniettori. Sfili scrosti lavori sede cambi rondelle e serri. Un lavoro delle balle per n motore delle balle!!! Pero in ogni caso deve partire pure con quell iniettore. Fai due in 1 e smonti e controlli tubi gasolio piu ripassi i 4 iniettori con rondelle nuove.
[quote="pino71":5er41vlq]colleghi aggiungo un quesito a questo caso,ho notato che da un iniettore esce sfiato di gas di scarico,e sinceramente anche se non sono un pompista e un lavoro che vorrei fare io qualcuno lo a gia fatto ,mi puo suggerire qualcosa! grazie.[/quote:5er41vlq] devi smontare la vashetta liquido raff.,coperchio distribuzione superiore,scatola filtro aria,tubo egr,manicotti turbina,filtro gasolio il suo supporto dove è posizionato il cablaggio iniettori,poi smonti la tubazione di bp che sicuramente dovrai cestinare (controllala),poi smonti il coperchio punterie che è tuttuno col collettore di aspirazione,è fissato anche con due bulloncini da 6 mm nella zona candelette. sembra complicato......poi se serve altro chiedi.....
[quote="pino71":v9gpm5c9]colleghi aggiungo un quesito a questo caso,ho notato che da un iniettore esce sfiato di gas di scarico,e sinceramente anche se non sono un pompista e un lavoro che vorrei fare io qualcuno lo a gia fatto ,mi puo suggerire qualcosa! grazie.[/quote:v9gpm5c9] mi raccomando quando hai smontato gli iniettori una bella spazzolata per pulirli
grazie amici per l'aiuto e il sano umorismo ,mi metto a lavoro e vi aggiormno stamattina ho provato a mettere in moto ,e con una temperatura a -2 gradi in diagniosi mi dava il comando candelette in off,ho la mia diagniosi non mida il dato giusto ho ce qualche problema ,perche non credo che a questa temperatura non devono subentrare le candelette ,mi confermate?
ciao colleghi !ho staccato gli iniettori (piu complicato ha dirlo che a farlo,come ha detto piero ford)pulito bene le sedi sost. rondelle e boccole, una bella pulizzia con ultrasuoni .per quanto rigurda la partenza ho controllato tubi gasolio ma erano a posto, alimentazione candelette a posto,ho montato una batteria con 770 en di spunto ,e ho risolto anche la partenza,grazie a chi e intervenuto