ansservice  0

io della tua auto non ho ancora capito una cosa, ma da chi Ë stata o chi la controlla questa 156!! perchË Ë strano tu non riesca a trovare un autoriparatore che riesca a stanare un battito sulla 156, Ë vero che soffrono un po nelle sospesioni ma che diamine! tutti le conoscono ormai, o la porti solo da chi non la conosce la 156? facciamo un esame ora e vediamo di capire se il problema Ë la capra o la panca[:D][:D] ansservice

virusalfa74  0

a prescindere dal battito ora devo sostituire il braccio di cui sopra perchË sboccola nella boccola post. per il battito...per la cronaca, un mese e mezzo fa, un meccanico mi ha controllato tutto l'avantreno, dicendo che i bracci erano tutti ok, e cambiandomi i due gommini della barra e registrandomi la scatola sterzo... ti vorrei far vedere l'oscillante inferiore dx come si muove, e lui mi aveva assicurato che i bracci erano tutti perfetti.. tra le prove che ho fatto io, ho smontato tutti e due i tiranti barra, ma il rumore Ë identico, quindi si esclude barra e tiranti... la vettura in questo periodo la uso poco, e causa matrimonio non ho avuto tempo di stargli dietro, ma il braccio rotto l'ho stanato io...e aggiungo per fortuna...vediamo che succede cambiandolo...il gioco Ë veramente spaventoso...

rino  0

non capisco,soprattutto questo stupore...

virusalfa74  0

bË in genere sulle mie auto, i bracci li cambio ben prima di ritrovarmi con un gioco, che facesse muovere tutto il gruppo sospensione...forse lo stupore Ë esagerato, Ë vero che la gente cammina con le ruote appese, perÚ io la vedo diversamente... con quel movimento della boccola, si sposta sicuro camber e convergenza di sicuro...

bose  0

che lavoro Ë la registrazione della scatola guida?intendi convergenza?

virusalfa74  0

mi ha detto, che lo sterzo da fermo faceva un rumore tum tum girando con forza a sx e dx, e lui mi disse che bisognava registrarla....di piu nin so...chi ne sa parli...[:D]

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">virusalfa74 ha scritto: mi ha detto, che lo sterzo da fermo faceva un rumore tum tum girando con forza a sx e dx, e lui mi disse che bisognava registrarla....di piu nin so...chi ne sa parli...[:D] </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Sar‡!!!!!!!!!!!!!!

virusalfa74  0

eheh...capisco... cmq da fermo in effetti il rumore lo fa molto meno, qualcosa ha stretto alla scatola...poi mi cambiÚ i gommini della barra, in pratica la barra scorreva proprio nei gommini usurati, e infatti la tenuta Ë migliorata, e lo sterzo Ë diventato piu deciso, non so se dovuto alla registrazione o ai gommini...cmq ho scoperto sto braccetto con boccola rotta, vediamo con il nuovo se si risolve...

rally72  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">virusalfa74 ha scritto: mi ha detto, che lo sterzo da fermo faceva un rumore tum tum girando con forza a sx e dx, e lui mi disse che bisognava registrarla....di piu nin so...chi ne sa parli...[:D] </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">La registrazione della scatola sterzo consiste nell'avvicinare la cremagliera al pignone,c'Ë una vite apposita o,su qualche scatola,degli spessori calibrati mi stupisco dei colleghi! non avete mai registrato le scatole guida delle 127 o simili?

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Rally72 ha scritto: <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">virusalfa74 ha scritto: mi ha detto, che lo sterzo da fermo faceva un rumore tum tum girando con forza a sx e dx, e lui mi disse che bisognava registrarla....di piu nin so...chi ne sa parli...[:D] </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">La registrazione della scatola sterzo consiste nell'avvicinare la cremagliera al pignone,c'Ë una vite apposita o,su qualche scatola,degli spessori calibrati mi stupisco dei colleghi! non avete mai registrato le scatole guida delle 127 o simili? </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Secondo te con la registrazione elimini il tum tum che dice virusalfa74?

bose  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Rally72 ha scritto: <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">virusalfa74 ha scritto: mi ha detto, che lo sterzo da fermo faceva un rumore tum tum girando con forza a sx e dx, e lui mi disse che bisognava registrarla....di piu nin so...chi ne sa parli...[:D] </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">La registrazione della scatola sterzo consiste nell'avvicinare la cremagliera al pignone,c'Ë una vite apposita o,su qualche scatola,degli spessori calibrati mi stupisco dei colleghi! non avete mai registrato le scatole guida delle 127 o simili? </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> c'Ë anche una differenza tra scatola guida e idroguida

rally72  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">giovanni giuseppe ha scritto: <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Rally72 ha scritto: <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">virusalfa74 ha scritto: mi ha detto, che lo sterzo da fermo faceva un rumore tum tum girando con forza a sx e dx, e lui mi disse che bisognava registrarla....di piu nin so...chi ne sa parli...[:D] </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">La registrazione della scatola sterzo consiste nell'avvicinare la cremagliera al pignone,c'Ë una vite apposita o,su qualche scatola,degli spessori calibrati mi stupisco dei colleghi! non avete mai registrato le scatole guida delle 127 o simili? </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Secondo te con la registrazione elimini il tum tum che dice virusalfa74? </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">Da qui non lo sento il tum tum, perÚ se il suo mecca gli ha registrato la scatola sterzo ci sar‡ un perchË!

rally72  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">bose ha scritto: <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Rally72 ha scritto: <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">virusalfa74 ha scritto: mi ha detto, che lo sterzo da fermo faceva un rumore tum tum girando con forza a sx e dx, e lui mi disse che bisognava registrarla....di piu nin so...chi ne sa parli...[:D] </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">La registrazione della scatola sterzo consiste nell'avvicinare la cremagliera al pignone,c'Ë una vite apposita o,su qualche scatola,degli spessori calibrati mi stupisco dei colleghi! non avete mai registrato le scatole guida delle 127 o simili? </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> c'Ë anche una differenza tra scatola guida e idroguida </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">Ad essere pignoli c'Ë una grossa differenza anche tra idroguida e servosterzo!

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext"> Secondo te con la registrazione elimini il tum tum che dice virusalfa74? [quote]Da qui non lo sento il tum tum, perÚ se il suo mecca gli ha registrato la scatola sterzo ci sar‡ un perchË! </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Leggi bene il tutto, e poi mi dici se sei ancora dello stesso parere

maxo  0

Registrazioni ?????? Mi Ë capitato un paio di volte che qualche " praticone " smanettando con il registro della vite senza fine , mi abbia poi portato la macchina perche dopo le curve non si riallineava pi? lo sterzo . MAXO.

claus  0

consiglio se i trapezi inferiori non li hai mai cambiati sostituisci entrambi

trippapergatti  0

Mi spiegate com'Ë possibile registrare una scatola guida che non si registra e non accorgersi di un braccio sboccolato che non puÚ dare una geometria di sterzo precisa e silenziosa? Misteri della meccanica.

ilsuperbo  0

Il tum tum su 156 secondo mË era dovuto a al bullone lento del giunto che unisce il piantone alla scatola oppure al ginto stesso il quale se non sbaglio Ë scorrevole e si estende e ricomprime...una volta cambiammo per un rumore la scatola ma poi il rumore vero era il giunto

vito  0

non credo sia possibile registrare un'idroguida... almeno io non l'ho mai fatto e lungi da me il farlo senza avere specifiche dalla casa costruttrice. ho registrato, regolato, modificato e sostituito quantita' industriali di scatole guida su stilo,ma lÃ