Mi chiamo piero,Ho una ford focus 1600 a benzina del 1999; ho avuto problemi per ben tre volte sempre con una scheggiatura al terzo pistone. 1? volta fumata bianca con conseguente perdita di tutto l'olio. sostituito il mezzo motore. 2?volta la macchina perde olio, da un controllo risulta il motore in pressione pertanto l'olio entrava dal filtro dell'aria;di nuovo scheggiatura terzo pistone. 3?volta la macchina se ne va a tre, da controllo" meccanico di fiducia?????": mancanza pressione terzo cilindro.. Sia la "1?volta" che la "2? volta" l'unica anomalia prima degli eventi negativi, era la temperatura dell'acqua andava a fondo scala per pochi secondi per poi rientrare.Inoltre dalla sostituzione del mezzo motore in poi, la spia gialla "avaria motore"si spegneva dopo l'avvio del motore e non dopo appena terminato il check del quadro...(e quindi prima dell'avvio motore) Altra anomalia era il rumore della punteria quando la macchina andava sotto sforzo.Tutta la storia si sviluppa da 113.00 a 147.000km Chiedo scusa se non sono stato sintetico e spero di essere stato almeno chiaro.Ringrazio cordialmente [:(!]
Perch? sempre il terzo, ? quello che vorrei sapere; riguardo gli iniettori, il nuovo meccanico(non pi? di fiducia)diceva bene. La spia gialla "avaria motore" quando si deve spegnere (in condizioni normali)? Dopo inserita la chiave (alimentazione quadro)o dopo l'avvio del motore? ringrazio