salve gente ho in officina una audi a4 del 2002 1.9cc mot.AVF, l'auto, per il 99% dei casi, impiega molti giri prima di avviarsi e poi funzionare regolarmente. Avolte, 1%, parte subito ma si spegne immediatamente. in diagnosi con texa: 16725 sensore albero a camme range errato con brienbee: p0341 sensore fase 1 bancata1 renge funzionamento errato I giri sul contagiri salgono. Ho controllato anche le connessioni su ponpa inettore, ok. Ho sostituito il sensore su albero a camme ma non ho risolto niente. Qualche idea? Qualcuno ha ha avuto lo stesso problema? Grazie e buon lavoro. Carlo
grazie Piero secondo te il sensore di fase sull' albero motore potrebbe fare di questi scherzi. Ho provato a staccare il filo di questo sensore e la macchina non parte, mentre se stacco quello sull'albero a camme parte ( girando molto prima di partire ). Inoltre non capisco perchè a volte parte subito per morire all'istante. Se provo con una centralina di un'altra auto uguale avvicinando la chiace all'antenna, parte? Grazie ancora.
Ciao.. scusami tanto se ti ripeto cose che ti hanno gia detto ma i sintomi sono quelli di un motore fuori fase...hai adoperato attrezzatura specifica per messa in fase??
senti se parte subito per poi spegnersi immediatamente ,potrebbe essere un problema di immobilizzatore se non ricordo male su autodata c'è in casistica guasti
tutti questi 1.9 hanno questo problema di avviamento ritardato dopo un pò....la vw sostituisce il motorino con uno più potente 2.2.kw e risolvi il problema per il fatto che si spegne subito sono diversi i controlli da fare...molto probabile l'immobilizer
[quote="Elettrauto Cacciato":ozeojqp0]tutti questi 1.9 hanno questo problema di avviamento ritardato dopo un pò....la vw sostituisce il motorino con uno più potente 2.2.kw e risolvi il problema per il fatto che si spegne subito sono diversi i controlli da fare...molto probabile l'immobilizer[/quote:ozeojqp0] ma questo problema genera l'errore del sensore di fase albero a camme?
[quote="Karlo":2bl8qjay][quote="Elettrauto Cacciato":2bl8qjay]tutti questi 1.9 hanno questo problema di avviamento ritardato dopo un pò....la vw sostituisce il motorino con uno più potente 2.2.kw e risolvi il problema per il fatto che si spegne subito sono diversi i controlli da fare...molto probabile l'immobilizer[/quote:2bl8qjay] ma questo problema genera l'errore del sensore di fase albero a camme?[/quote:2bl8qjay] no....casomai il sensore giri motore nel caso in cui si spegne improvvisamente o non parte
Allora, faccio un po il punto della situazione. Aprofittando di un passat di un mio collega con lo stesso motore ho provato ad in vertire le centraline motore. La macchina parte e logicamente si spegne subito ma bastano quei pochi giri per generare sempre lo stesso errore (16725), errore che si cancella a motore spento. Addirittura l'auto prima di spegnersi fa più giri di quando parte e si spegne subito (vedi primo post) facendomi pensare che l'immobilizer non centra niente. Ho invertito anche il sensore di posizione albero motore ma niente. Preciso che il problema si presenta sia da fredda che da calda, che il sensore è correttamente alimentato (12.3v al pin 1 del cablaggio) sia a negativo batteria sia al pin 3 del cablaggio, che la fase è corretta. Ora non mi resta che provare il sensore con un oscilloscopio che purtroppo non ho, magari chiedo a qualche collega in zona. Qualcuno a un'immagine del segnale che sputa l'oscilloscopio? Vi e mai capitato che la ruota dentata dietro l'ingranaggio sull'albero a camme si danneggi o si magnetizzi? Grazie ancora a tutti.
controlla la continuità e la resistenza dei cablaggi tra sensore e centralina se tutto a posto controlla anche il sensore giri il fuori range significa che il segnale del sensore fase è implausibile rispetto sensore giri. in rari casi è capitato che si allentasse la ruota fonica sull'albero motore o si era danneggiata ma da una biella storta per aspirazione di acqua durante un guado
ok gente, sedetevi e ascoltate. Oggi pomeriggio viene il padrone dell'auto per ritirarla; io avvilito e rassegnato gli dico che non sono riuscito a trovare il problema. Dopo un po' che parliamo questo mi fa:" non è che può dipendere dal fatto che l'anno scorso in agosto ho fatto sostituire la testata?". Mi sono cadute le braccia non vi dico cos'altro...L'ho mandato subito a casa a prendermi la testa vecchia e .....sorpresa.... la ruota fonica è diversa. E' venerdi santo e mi trattengo, cambio l'ingranaggio e la macchina parte che è un gioiello. Alla fine mi dice che aveva portato l'auto gia da sei, dico sei officine, comunque se non mi diceva niente della testa io ero la settima a non risolvere il problema. Come si può buttare ne ce..o due giorni di lavoro e due notti di sonno per una cosa del genere....???? Sicuramente qualcosa di utile l'ho imparato; bisogna sempre fare il terzo grado al cliente che viene con qualche problema anomalo, altrimenti potrebbero essere ca..i. Buona Pasqua a tutti e che Dio ci aiuti.
Azz, purtroppo questo succede quando i ricambi vengono presi dallo scasso o senza telaio, sembrano simili invece poi ci sono casini del genere. PS.il cliente e stato un po stro........che non ti ha subito detto la verità quindi fatti pagare profumatamente,cosi fate una buona pasqua entrambi