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Stazione clima e problemi di carica gas

Ciao a tutti, ho una stazione clima Texa automatica, da quest'anno ho riscontrato un problema in fase di carica, non viene mai completata! se la carica programmata ? di 500gr, il pi? delle volte appena vengono caricati 200gr la stazione si ferma. Per completare la carica devo mettere in moto la vettura e far aspirare dalla basa pressione il gas residuo! a qualcuno ? mai capitato? ho chiamato chi mi ha venduto la stazione ac e mi ha detto che dipende dalla temperatura troppo elevata!! ma prima non avevo questo problema!! mah

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james  0

giovanni purtroppo devo dare ragione alla texa, in effetti e' la temperatura elevata, ricaricando a motore in moto nn hai problemi quindi vai avanti cosi, ps. ricordati i saluti bye bye.

UTENTE  0

Mi spiegate cosa c'entra il caldo col non caricare il gas? Eventualmente dovrebbe essere il contrario, più caldo=più pressione nella bombola > carica più facile.

james  0

giovanni intende la fase della ricarica con bp mentre infila il gas dopo il vuoto se la temperatura del gas e' piu' elevata allora ci mette un bel po' di piu' x ficcarci tutto il gas dentro, mentre con hp a motore in moto lo ingoia piu' facile,

deltaintegrale  0

caro james su hp e motore in moto,penso che te la ricacci nella macchina per la ricarica a pressioni molto più alte di quella della bombola di stoccaggio,mentre dalla bp viene aspirata a pressione più bassa.

james  0

allora ragazzi chiariamo un po' le cose , l'amico su ha detto che ha problemi mentre sta buttando sto gas con bp e x via del caldo nn riesce a farlo andare tutto ok? io ho ribadito che nn e' un problema la ricarica puo' farla anche a motore in moto e compressore acceso,vi risulta? ciao

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Certo che ci risulta, ma deve caricare dal circuito bassa pressione, non dalla alta come hai detto tu, oppure da quello che hai scritto noi abbiamo capito male

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Cosa ne dici?

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Non l'ha detto lui ma chi gliel'ha venduta e ha detto una cretinata e sarebbe da prendere a calci. Se ricarica fatta correttamente e riscaldamento bombola funzionante si deve fare, e si fa senza problemi, dall'alta. Hai poi invertito HP eLP ma penso sia una svista..

deltaintegrale  0

sig.ri giamario,giovanni,james,racing,io proseguo come segue:dopo fatto vuoto,immessa quantità di olio in egual misura del recupero,immetto la quantità di 134a fino ad eguagliare le pressioni( da bp) sia hp che bp a circa 5 bar.metto in moto il circuito con rubinetto hp in blocco (solo manometro),controllo pressioni,circa 2,2 bar su bp,circa 12/15 bar su hp,e se si scostano da tali valori,compenso con immissione di gas se la bassa e l'alta non raggiungono tali valori e raramente devo recuperare gas immesso in eccesso.passo al controllo a circa 2000 giri / minuto con orecchio teso all'accensione della seconda velocità delle ventole e occhio delle pressioni in gioco,hp superi i 15 bar e rientri alla sua pressione di circa 13 bar con lo stacco della ventola in modalità "veloce"e bp che scende di poco sotto i 2 bar,quindi verifico l'efficacia con termometro ad infrarossi in uscita delle bocchette interne con reciclo chiuso ,spengo la car e verifico con "annusatore" tutte le connessioni del circuito raggiungibili finchè il circuito è ancora in pressione.fatto ciò fino ad ora me la sono sempre cavata egregiamente,ma accetto volentieri consigli utili a migliorarmi se commetto errori nella mia procedura.saluti a tutto il forum,raffaele.

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UTENTE  0

No scusate! caricare dall'HP con auto in moto è impossibile! il compressore aspira dalla bassa pressione, per cui c'è da mettere in moto la vettura con il clima inserito e chiudere assolutamente l'HP. dal raccordo HP c'è pressione, e la pressione è di 13-15 bar circa, quindi sicuramente superiroe a quella presente nella bombola. Per quanto riguarda il caldo che non favorisce la carica del gas, mi sono documentato (ho chiamato in Spin dove sono stati gentili e disponibili), ....In effetti accade questo, l'impianto della vettura se è molto caldo provoca l'espansione del gas appena questo (che nella bombola è freddo), viene a contatto con i tubi caldi del sistema ac. Bisogna ricordarsi che le caratteristiche del gas sono proprio quelle di passare da uno stato all'altro (gassoso/liquido-liquido/gassoso) in pochi istanti....(nella vettura si sfruttano queste caratteristiche per creare i due scambi termici nel condensatore e nell'evaporatore)...quindi niente...purtroppo non mi resta che far raffreddare bene l'auto oppure avviare il motore del veicolo e far aspirare il gas al compressore dlel'auto ma dalla BP...Ma volevo sapere se altri hanno avuto questo inconveniente che direi a questo punto..è fisico. ciaoooo

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Intanto tu parti da una pressione dell'impianto di 0 bar e della bombola, in questa stagione, di 7/8 bar (in valore assoluto). Quando usavo un semplice cilindro dosatore con temperatura ambiente elevata il gas entrava da solo, dovevo farlo aspirare se faceva freddo. Poi tutte le stazioni di ricarica hanno un sistema per riscaldare la bombola per far aumentare la pressione, se funziona non hai certo problemi a far entrare il gas, altrimenti c'è qualcosa che non va. Saranno anche stati gentili, ma non hanno detto il vero.