ciao dalla descrizione sembra un problema secondo me legato o al corpo farfalla o al sensore temperatura motore ,se il tuo meccanico ti puo dire se ci sono errori in diagnosi e se puo controllare i valori del sensore temperatura acqua ,comunque dovrebbe sempre secondo me fare una pulizia del corpo farfalla e relativa taratura e riprovare la macchina come prima prova(dopo aver comtrollato che in diagnosi non dia errori)[:229]
ci fu una macchina pi? o meno lo stesso probeme che aveva il tubicino del regolatore di pressione sul flauto degli iniettori che va al collettore per prendere depressione era rotto.. quando x es tiravi la seconda e schiacciavi la frizione si spegneva e ai bassi perdeva colpi!!! mi ero accorto che era staccato il tubicino..una volta messo nn cerano piu problemi..poi scusa una domanda x che ha sostituito una candela??e le altre tre??fatti fare cmq una diagnosi .. e fatti controllare i cavi candela..
Per la candela, ha detto che una era rovinata, le altre erano tutte ok (infatti le avevamo sostituite da poco)cos? come i cavi, tutti funzionanti e collegati a dovere. Per quanto riguarda il corpo farfallato, prima Opel e poi il meccanico l'hanno smontato e ripulito per bene (Opel l'aveva fatto in maniera poco professionale...). La cosa che mi lascia perplessa ? che anche il computer di diagnosi non segnala alcun errore,c'era un errore riferito alla pompa dela benzina ma prima il meccanico l'ha resettato, poi ha riprovato l'auto (che si ? rispenta per fortuna anche a lui) e poi,attaccato il computer,non c'erano comunque errori segnalati.Com'? possibile che l'auto non registri un errore legato ad uno spegnimento a 80km/h? Io sono profondamente convinta che sia legato allo scarico,cio? qualche sonda maledetta che (con motore sotto pressione,come ai giri alti)non scarica a sufficienza e fa (detto alla carlona)il ritorno dei fumi che fa per esempio la caldaia di casa se non scarica bene, non ho la sensazione che manchi benzina.L'impressione ? proprio che l'auto sia strozzata,come ingolfata.Difatti si fa anche fatica a farla riaccendere subito,bisogna aspettare almeno una decina di secondi e poi riprovare.La cosa che mi fa pensare molto ? che se da ferma provo a "ripulire" un attimo l'EGR (come suggerito da Opel) tenendo i giri altissimi per qualche secondo,poi per un p? non lo fa piu'. x Gabrielefila:esattamente quello che l'auto fa a me in 4?/5? a 80km/h - prover? a suggerire al meccanico il tubicino da controllare,anche se mi fa proprio brutto suggerire ad un meccanico...una ragazza che suggerisce al meccanico...[V]