potrebbe essere una presa d'aria sulla pompa iniezione... di solito si tratta dell'o-ring sul perno di bloccaggio (fase) dell'albero di trascinamento; prova a sostituirlo ref : Bosch 1460225083 Leocut.1992
ciao li o ring degli iniettori li ho messi bene ho tirato con chiave dinamometrica a 4 nm lo so bene perche ho lavorato in opel poi ho fatto anche la prova di sofiarli sul tubo di ritorno dell gasolio e aprire il tappo carica olio motore con pistola dell aria a 8 bar ed e ok provato a metere sull tubo di ritorno una valvola di non ritorno pero niente?
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Leocut.1992 ha scritto: potrebbe essere una presa d'aria sulla pompa iniezione... di solito si tratta dell'o-ring sul perno di bloccaggio (fase) dell'albero di trascinamento; prova a sostituirlo ref : Bosch 1460225083 Leocut.1992 </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> [;)][;)][;)][;)] Leocut.1992
CIAO A TUTTI! HO IN OFFICINA UN SAAB 93 DIESEL 2.2 TID CHE DOPO UN GIORNO CHE STA FERMA NON PARTE PIU PERCHE FA RITORNO DI GASOLIO HO CAMBIATO GOMINI IGNIETTORI TUBICCINI DI RITORNO FILTRO GASOLIO E ANCORA NIENTE HO NOTATO CHE QUANDO LASCIO LA MACCHINA IN DISCESSA PARTE AL PRIMO COLPO SE QUALCUNO SA QUALCOSA MI DIA LA SOLUZIONE DELL FENOMENO.GRAZIE.