Salve, ho appena acquistato una Ford Ka motore 1242 Fiat (solito delle nuova 500) che voglio trasformare appena possibile a GPL avendo esperienza da anni con quel tipo di alimentazione.
Il motore si presta allo scopo ma ovviamente occorre ripiegare su impianti aftermarket e NON nati espressamente per quell’auto come ad esempio il Landi che monta l’altra auto, ovvero Nissan Note 1.4 Acenta uscita con impianto GPL dalla fabbrica.
Premesso che nella mia zona gli installatori contattati utilizzano per tale auto solo Landi e BRC premesso pure che so bene quanto la differenza, specialmente in impianti aftermarket la faccia proprio l’installatore, vorrei un consiglio in merito.
Entrambi sono sequenziali, entrambi hanno il recipiente del GPL toroidale, entrambi il caricamento all’interno dello sportellino della benzina, ecc. ecc.
Entrambi vengono proposti tutto compreso al medesimo prezzo, ovvero xxxx/xxxx Euro.
Unica cosa che qualche rivenditore bipartisan mi ha detto è che il materiale costruttivo utilizzato da BRC è migliore e meno “plasticoso” e le elettrovalvole/iniettori hanno dimostrato di creare meno problemi di bloccaggio dovuto a GPL sporco rispetto a quelli del Landi.
Nell’attesa di vostri consigli in merito vi auguro buona domenica.
Purtroppo a qualsiasi installatore mi affidi trattasi della prima volta, quindi.....
Sto valutando:
Landi xxxx Euro
BRC idem
Zavoli con iniettori elettronici xxxx,00
Tutti con bombola toroidale, presa di carico all'interno del vano benzina, ecc. ecc.
Che mi consigliate?