Buonasera. sono un possessore di una jimny 1.5 del 2005. la macchina non si accende più. premesso che lavoro in Mercedes da 7 anni e sono possessore di un sistema di diagnosi ho iniziato a metterci un po le mani da solo. Ho visto che dalla pompa alta pressione non esce gasolio verso il rail, ma rientra tutto a recupero. così ho mandato la pompa a revisionare, ma senza alcun risultato. col mio sistema di diagnosi ho visto che, oltre a non avere la pressione del carburante, i giri motore in avviamento non me li legge. da cosa può dipendere? se vi servono altri parametri non avete che da chiedere. Grazie mille.
[quote="VinnyG":1yn3xr8u]a volte l'orecchiometro fa comodo però [/quote:1yn3xr8u] specie in incontri trans....gressivi ----------------------------- la pressione rail in avviamento quante' il segnale di giri in avviamento quante' il serbatoio come sta'
[quote="FabioMoretti":2zkhh69r]Pressione rail 4 bar, n' giri motore 0 e sta a mezzo serbatoio[/quote:2zkhh69r] presumo letti in diagnosi............ come fai a fidarti, il multimetro ci devi mettere, o meglio n'oscilloscopio con quei parametri neanche a traino parte. x il serbatoio intendevo se pulito, se stato ispezionato, se ce' dentro roba di ottima qualita' del resto vedo ke sta' bene........x fortuna
Sempre di jimny si parla.. e sempre di rogne... io ne ho 1 che gira 1 gioiello e come dai un po' di gas,spia di stop e codici p0089 e p0170.... da poco, per aiutarmi, nel periodo attuale, ha smesso di andare ventole e aria cond,come per magia... nonostante se comandi direttamente i relais.. va tutto perfettamente.... pensavo di dargli fuoco...
Prelevato campione di gasolio, e' tutto ok, non ho visto limature ne tracce di acqua. Ho attaccato il sensore giri col multimetro e genera segnale. A questo punto mi viene da pensare sull'immobilizzatore... Di prove ne ho fatte di tutti i colori!!!
[quote="FabioMoretti":1e0u9vam]Prelevato campione di gasolio, e' tutto ok, non ho visto limature ne tracce di acqua. Ho attaccato il sensore giri col multimetro e genera segnale. A questo punto mi viene da pensare sull'immobilizzatore... Di prove ne ho fatte di tutti i colori!!![/quote:1e0u9vam] dall tuo strumento diagnose non puoi verificare sistema imobiliaizer?forse eri un po in freta per smontare pompa e iniettori senza un breve diagnose,,,,,se riesci a vedere se antiaviamento e attiva o inattiva penso ke ai arrivato in capolinea,,,,,,,supongo,,,,anche qualche controllo ai gia fatta,rele controllo motore ,,fussibili ????alimentazzione centralina prima e dopo contatto,,,almeno gasolio arriva,filtro nafta comme e prova compressione gia fatta????regolatore presione sulla pompa gia provato dall pompista o no sensore presione rail
[quote="FabioMoretti":10cni11d]Prelevato campione di gasolio, e' tutto ok, non ho visto limature ne tracce di acqua. Ho attaccato il sensore giri col multimetro e genera segnale. A questo punto mi viene da pensare sull'immobilizzatore... Di prove ne ho fatte di tutti i colori!!![/quote:10cni11d] ke tensione esce da sensore di giri, sul pettine CCM e' uguale o + basso. pressione rail in avviamento quante' il pescante del serbatoio come stava
[quote="FabioMoretti":2llqeyve]Tensione intorno i 5V. Pressione rail e' 4 bar (dalla diagnosi, non ho il manometro disponibile)[/quote:2llqeyve] leggi la tensione di uscita dal sensore rail in avviamento, fermo restando ke alimentazione e massa e ok 5v su segnale di giri in avviamento non ti sembrano un po' alti x un sensore induttivo
[quote="FabioMoretti":2i35nyo3]Buonasera. sono un possessore di una jimny 1.5 del 2005. la macchina non si accende più. premesso che lavoro in Mercedes da 7 anni e sono possessore di un sistema di diagnosi ho iniziato a metterci un po le mani da solo. Ho visto che dalla pompa alta pressione non esce gasolio verso il rail, ma rientra tutto a recupero. così ho mandato la pompa a revisionare, ma senza alcun risultato. col mio sistema di diagnosi ho visto che, oltre a non avere la pressione del carburante, i giri motore in avviamento non me li legge. da cosa può dipendere? se vi servono altri parametri non avete che da chiedere. Grazie mille.[/quote:2i35nyo3] fabio con tuo sistema di diagnosi,,,,,,,,,riesci a leggere qualche codice errori,e inpossibile se tu entri in diagnose e non trovi ne anche un solo errore tipo presione rail tropo bassa o manca alimentazione da x parte,o sensore fase ,,,o codice antiavviamento ricevuto o no,,,o forse regolatore presione,,,,, PS vedi se monta da qualche parte ''interrutore inerziale''