Ciao a tutti, ho qui in officina quest'auto alla quale ho appena sostituito la catena di distribuzione (kit completo).
Prima dell'intervento avevo letto questi due errori e li avevo attribuito al fatto che la catena era talmente lunga tanto che che aveva toccato, e un po consumato, il coperchio delle punterie, provocando un rumore di ferraglia indescrivibile; pensavo che tale allentamento avesse provocato una leggera sfasatura degli alberi a camme tale da compromettere la giusta dose di aria tra aspirazione e scarico.
Ora sono andato in prova (ovviamente il rumore è sparito), ma una volta tornato in officina mi ritrovo gli stessi due errori (con MIL spenta). La macchina ha 220.000 km e molto probabilmentela sonda lambda è andata, ma siccome l'avviamento non è sempre splendido (a volte fatica un po' a partire), non vorrei che anche la pompa della benzina sia un po' stanca.
Che ne dite?
Il cliente non si lamenta di nulla, ma vorrei andare a fondo. Appena me la riporta per un controllo vedo se il debimetro è da pulire oppure da sostituire
Ciao collega dopo la sostituzione della catena su questo motore viene chiesto l'accoppiamento del corpo farfalare e catalizzatore
Se usi l'oscilloscopio noterai che il catalizzatore e invecchiato
2 sono le cose da fare
1 accoppiamento 2 pulitura con acido del catalizzatore
Fammi sapere
il motore (e quindi il catalizzatore), ha 220.000 km, penso che una pulizia dello stesso sia poco efficace....
per accoppiamento coprpo farfallato, intendi una cencellazione dei parametri autoadattativi?
ciao a tutti, ho di nuovo in officina la yaris per un controllo. Ora provo a fare pulizia debimetro e corpo farfallato, per quanto riguarda "l'accoppiamento" tra corpo farfallato e catalizzatore in tutte e due le mie diagnosi non ho una funzione tale.
Altra cosa che ho notato è che quando inserisco lo strumento di diagnosi a motore in moto, questo guadagna diversi giri e il minimo risulta intorno ai 900 giri, senza strumento intorno ai 750 .... questo mi sembra un po' strano ....
aggiornamento : ho eseguito una pulizia del corpo farfallato e del debimetro (anche se non era per nulla sporco). Il debimetro l'ho semplicemente soffiato con la bocca, risultato : accensione lunghissima (a meno che non dia un po' di gas), e difficoltà nel prenderi i giro sotto. Debimetro da cambiare?
p0171 su yaris modello vecchio sempre M/M/A da sostituire, montalo originale costa pure poco
ho fatto una prova con un misuratore massa aria nuovo e non è cambiato molto. Ho qualche dubbio sul dispositivo che regola il minimo di questo motore. E' un tipo di regolazione che non avevo mai visto, solo che non riesco a trovarne uno per fare una prova. Vi è mai capitato che si guastasse? E' un tipo di regolazione con un magnete che dovrebbe essere comandato da un motorino elttrico, solo che una volta svitato il motorino dal corpo farfallato mi sembra che l'alberino dove è collegato il magnete giri "a vuoto".
L'auto ora parte decisamente meglio, ma una volta raggiunta una certa temperatura di esercizio, il minimo si abbassa draasticamente e sento che il dispositivo che lo dovrebbe regolare funziona continuamente senza però mantenerla stabile.
il M/M/A è nuovo e di qualita il difetto che dici del minimo di solito lo fa proprio lui
il misuratore massa aria che ho provato era originale Toyota, ma anche con questo non è cambiato molto. Ora la sto facendo provare al cliente. A breve vi dirò le novità.