Buongiorno , io considerate le premesse , senza offese e in tutta onestà Le consiglierei di affidare la sua vettura ad un esperto che sicuramente avrà le idee chiare sul da fare .
Scusatemo ho confuso il modello con un'altro.
L'auto è una Peugeot 207 1.4 SW Benzina.
L'auto è stata ferma da un meccanico per 15 giorni ma non ha risolto il problema. Abbiamo portato l'auto da un concessionario Peugeot Mercoledì 21 e mi viene detto che la diagnostica non segnala alcun tipo di problema ma l'auto non parte.
Scusate ancore, vorrei modificare il titolo della discussione ma non sono in grado.
Lascia perdere il titolo, avevamo capito che era un errore e si trattava di una vettura a benzina.
Il problema è un altro, mancano i dati vettura come tipo motore, ma sopratutto mancano indizi che ci possano aiutare ad aiutarti. Solitamente dei codici guasto rilevati dalla diagnosi danno indicazione sul percorso da prendere, ma in mancanza di questi vanno interpretati i valori rilasciati dalla diagnosi.Si perte dalla presenza della giusta pressione benzina, gli iniettori che la spruzzano, la lettura del numero di giri e la corrente alle candela, la fase motore e la compressione.
Ma se anche in assistenza non riescono a fare questo, noi siamo tagliati fuori.
Salve,
Sono un capofficina di una concessionaria peugeot a giugliano di napoli
Premetto che il motore che stiamo parlando viene usato sia da noi che dalla casa bmw
Ascolta siccome che wuesto tipo di motore ha destato vari problemi come affidabilità,ma il problema più grande e che si rompono le valvole VANOS e ti fanno andare i due variatori di fase all'incontrario
La prova che devono fare e smontare il coperchio di punterie e con la piastra ed il piolo dell'albero motore controllare la medesima fase
di sicuro non ti troverai
Fai fare questa prova e fammi sapere ok
Problema risolto:
Voci in fattura
- controllo pressione di fine compressione motore
- controllo distribuzione
- lettura memoria scatole
- spurgo circuito d'alimentazione completo
- stacco riattacco filtro aria
- controllo circuito bassa pressione alimentazione carburante
- sostituzione scatola della farfalla
- sostituzione elettovalvola distribuzione variabile scarico
- sostituzione elettovalvola distribuzione variabile aspirazione
- telecaricamento calcolatore motore
- inizializzazione adattivi e apprendimento sistemi, centratura autoadattivi
totale circa XXXXXXX euro