Buona sera a tutti, espongo subito il problemone di questa volta, allora Ford Fusion 1.4 16v del 2004 kw 59 con tipo motore FXJA, questa car è arrivata in officina perchè aveva bassa compressione dovuto al consumo valvole per l'alimentazione a metano (ha percorso a metano poco più di 130 mila km) dopo aver sistemato la testata e rimontato tutto vado per mettere in moto e la vettura non parte, faccio un pò di controlli e dopo alcune prove noto che la benzina agli iniettori arriva per 2 secondi e poi si interrompe, in pratica sparisce il segnale agli iniettori, in diagnosi leggo come errori modulo bobina, ma la corrente alle candele arriva, il sensori giri riesco a leggerlo in diagnosi, mi da valori di poco superiori a 200 giri/minuto, l'errore riesco a cancellarlo, ma dopo alcune prove ricompare, il motore sembra girare con poca compressione, ma misurata segna, corrente candele ok, fase distribuzione fatta con dime ed è ok, fusibili ok, vari collegamenti che ho staccato io sono ok, cosa posso controllare più? Qualcuno ha uno schema elettrico?
Ciao, vi riaggiorno sul problema, centralina e macchina, a detta dell'elettauto, riconfigurate, però stesso problema, cioè car che non parte e segnale agli iniettori che dura pochi secondi, l'elettrauto mi dice che il veicolo è fuori fase distribuzione perchè col diagnostico Ford sensore giri e sensore fase non dialogano e così si ha quel fenomeno agli iniettori, ricontrollo fase distribuzione ed è ok, provo anche a sostituire il sensore fase dell'albero a camme, ma niente, in diagnosi il sensore giri viene letto, possibile che la centralina abbia realmente qualcosa?
Ciao, la fase anche visivamente mi sembra ok, monto la barra che allinea e blocca gli alberi a camme facendo attenzione a far capitare la scalanatura inferiore degli stessi con il piano della testata e monto il perno di bloccaggio dell'albero motore e con candele tolte mi assicuro che il primo sia perfettamente a pms, l'ho fatto già tante volte, l'elettrauto mi dice che è un problema di messa in fase distribuzione, ma dove sbaglio? Forse non ho l'attrezzo giusto e magari gli alberi a camme devo ruotarli di 180°, l'albero a camme che da il segnale al sensore fase è montato giusto, cioè verso lo scarico, il piolino che da il segnale al sensore non è danneggiato
Si, compressione provata ed è ok, in diagnosi sensore giri ok, corrente alle candele ok, pressione benzina ok, fase distribuzione fatta con dime ed è ok, sensore fase sostituito con uno nuovo, positivo fisso che va agli iniettori sempre presente, segnale di massa che va agli iniettori, cioè quello che esce dalla centralina, esce per 2 secondi e poi sparisce, in questo modo gli iniettori non funzionano e non arriva carburante, il veicolo non parte.
scusa se sbaglio ma la car riconosce la chiave di avv non se ne e mai parlato
Ciao enz io dico la mia.Anche se la car fosse fuori fase dovrebbe provare a scoppiare o partile malissimo qualcosa dovrebbe fare.Io penso il problema e' da ricercare su quei 2 secondi o ms che hai sugli iniettori e sull'errore bobbina.Controlla cablaggi, schema centralina prova continuita' tra iniettori e centralina e tra' bobbina, controlla masse e alimentazioni,fai queste prove
Ciao, ragazzi, problema ancora non risolto, cmq il code funziona, altrimenti non andrebbe in funzione il mot. avv., di fili interrotti o schiacciati da qualche parte non ne ho trovato, riflettendo questa car non parte nemmeno con etere, mi è venuto un grande dubbio, si ho fatto la fase con le dime, ma credo che il perno che blocca l'albero motore sia sbagliato, infatti ho chiamato un venditore attrezzature della mia zona e mi ha detto che il kit per messa in fase è composto da una barra per l'allineamento degli alberi a camme e da tre perni per il blocco albero motore, probabile che il perno in mio possesso sia del 1.2 oppure della focus 1.6 oppure di altro modello, qualcuno potrebbe darmi le misura esatte , diametro, lunghezza, parte filettata ecc. grazie a presto.
allenti pulegge alberi a cammes ? , se non l'hai fatto è probabile che nel regolare il tenditore cinghia distr. ti sia girato l'ingranaggio asse motore che gira a vuoto, ( ma dici compressione ok ) mi viene un dubbio nemmeno con etere da segno di avviamento , la conclusione è o manca di compressione oppure di tempi di iniezione.
Scusa grazio mi spieghi perchè mi consigli di usare l' attrezzo specifico.
Il comparatore, a saperlo usare, ti da il PMS senza dubbio, non tiene conto di eventuali usure che possono crearsi sulla dima, ma soprattutto non da il dubbio che qualcuno possa aver venduto il perno sbagliato come nel caso in oggetto.
Su quel motore con angoli di apertura e chiusura valvole e un goniometro puoi fare una fase ok, le dime sono necessarie quando non si ha possibilità perchè candela non centrale e assi a camme non visibili.
Enz ascolta ho letto tutto quello che hai fatto.Prova a staccare il sensore cammes e fai avviamento se parte potrebbe essere fuori fase.Assicurati che la fase albero motore non abbia 2 punti di battuta con perno fase.Stacca morsettiera centralina e ricontrollami continuita' sensore giri e camme,controlla resistenza sensore giri anche se non leggeva code partiva ma si spengeva subito,enz penzo e spero sia un problema di fase.buon lavoro