Ciao a tutti, ho in officina una Multipla bipower prima serie del 2001, questa car va benissimo perchè il proprietrio la sempre curata, ad ogni sintomo di anomalia si è sempre recato in officina a far sostituire i pezzi difettosi e/o consumati, adesso vuole ottimizzare la quinta marcia, mi spiego meglio, questa car viaggia di quinta ad una velocità di 150 km/h e gira a circa 5000 giri/min, adesso vorremmo sostituire il rapporto della quinta con uno che a parità di velocità la faccia girare a giri più bassi, io ho in officina, recuperati tempo fa da alcuni cambi di velocità Fiat, due rapporti di quinta velocità e precisamente 38/31 e 34/33, ancora non so che rapporto ha questa car montato, ma secondo voi quale tra questi mi conviene montare? Oppure quale devo trovare per ottimizzare la quinta velocità? Accetto consigli, grazie mille.
E' già ottimizzata dai progettisti.Non la farei, è illegale e tecnicamente sbagliato: illegale, perchè i rapporti di trasmissione sono scritti nella relativa carta di omologazione; sbagliato tecnicamente, perchè nei motori a ciclo otto i grafici della coppia e potenza si spostano verso l'alto pertanto allungandogli il rapporto di trasmissione, a parità di velocità, consumerebbe di più e.......quant'altro.
Ok, per Capalbiocross, non voglio aumentare la velocità del veicolo, ma voglio solo migliorare delle pecche di fabbrica, mi spiego meglio, la Bipower è stata progettata come taxi, quindi non un veicolo per percorrere autostrade o simili, ma visto il suo successo anche fra i privati va migliorata, facendola camminare (a parità di velocità) si avranno sicuramente consumi più bassi, un motore meno affaticato tutto a miglioramento della temperatura dell'acqua (queste car tendono a riscaldare, forse scarsa aereodinamicità, motore di cilindrata troppo piccola se si pensa al peso totale, le bombole pesano, ecc.) e garantisco che in autostrada a 150 km/h e 5000 giri/min mi viene da dire poveretto questo motore, sembra proprio che voglia una marcia di riposo, come ad es. alcune Fiat 6 marce.Per Marc1 i rapporti 38/31 mi sembra di averli recuperati da un diesel, proverò a montarli e farò sapere, grazie del consiglio.
e la progettazione FIAT ha messo a disposizione un Kit che comprende l'ingranaggio della quinta marcia + riprogrammazione delle centraline controllo motore peccato che tale modifica è disponibile soltanto per la versione Euro 4 in versione EOBD del 2003/4 in poi la riprogrammazione della centralina si rende necessaria per adattare le nuove soglie di calibrazione delle soglie EOBD rispetto al nuovo rapporto della quinta marcia; la sola modifica meccanica pone a rischio le diagnosi EOBD tra le quali il misfire, sonde lambda e catalizzatore quindi l'osservazione e la proposta è più che corretta, tuttavia il KIT non è stato predisposto per le versioni Euro 3 del 2001
Tutte quelle che ho in parco clienti (almeno una decina) hanno beneficiato assai della quinta jtd (sempre per cambio multipla), sono anni che girano ed e' stato riscontrato un miglioramento in termini di consumo ma soprattutto confort di marcia ( comunque abitiamo in zona pianeggiante con leggera collina).