propio oggi mi Ë arrivato un differenziale nuovo da un'azienda inglese non ricordo la marca, ma inizia non la Q, poi i pezzi rotti del differenziale vecchio sono andati in mezzo agli altri ingranaggi e sono tutti intaccati, per ora devo rimontarlo durgenza che deve fare un raduno, poi dopo del raduno lo devo rismontare
Quest'auto Ë gi‡ stata in BMW e gli hanno diagnosticato il differenziale e anche per me sebrerebbe il diff. perÚ... potrei anche sbagliarmi; spiegami come faccio a capire se il cambio Ë un midland? o sono tutti uguali? grazie.<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">cooperSD ha scritto: non Ë il differenziale sono i cuscinetti del albero primario e secondario, io ne revisiono tanti. Ë il punto debole del cambio midland. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">
Come sarebbe una azienda inglese? ma la tua forse Ë una mini di quelle d'epoca? io sto parlando di un cooper del 2002<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">techauto ha scritto: propio oggi mi Ë arrivato un differenziale nuovo da un'azienda inglese non ricordo la marca, ma inizia non la Q, poi i pezzi rotti del differenziale vecchio sono andati in mezzo agli altri ingranaggi e sono tutti intaccati, per ora devo rimontarlo durgenza che deve fare un raduno, poi dopo del raduno lo devo rismontare </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">
la mini che sto facendo Ë una nuova mini cooper del 2004 che ha macinato il differenzale, e il triturato ha danneggiato anche pignone e corona e altri ingranaggi, la marca inglese Ë QUAIFE trovi tutto su internet, adesso faccio io una domanda anche ai colleghi che leggono: qualcuno ha gi‡ montato questi differenziali?
Ciao io ne ho fatto uno che aveva rovinato la sede dei cuscinetti verso la frizione e ho dovuto cambiare la campana,ho aspettato piu' di un mese i ricambi. Faceva rumore in accelerazione ed in rilascio. Come cambio meccanicamente non mi sembra esagerato. Luca
se Ë 5 marce Ë il midland <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">ricorico ha scritto: Quest'auto Ë gi‡ stata in BMW e gli hanno diagnosticato il differenziale e anche per me sebrerebbe il diff. perÚ... potrei anche sbagliarmi; spiegami come faccio a capire se il cambio Ë un midland? o sono tutti uguali? grazie.<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">cooperSD ha scritto: non Ë il differenziale sono i cuscinetti del albero primario e secondario, io ne revisiono tanti. Ë il punto debole del cambio midland. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">
Ciao ragazzi, oggi ho smontato il mio cambio, devo dire che Ë stato pi? semplice di quanto pensavo, pi? complicato a tirarlo gi? dalla car che ripararlo; comunque il problema deriva dal cuscinetto dell'albero primario lato frizione, gli cambio i 4 cuscinetti dei due alberi e i 2 cuscinetti del differenziale, domani vado in BMW a prenderli, mi hanno detto che dovrebbero avere tutto in casa, speriamo bene altrimenti vado in ferremanta cavolo. Ciao e buon lavoro a tutti
Sono stato stamattina in BMW a prendere i cuscinetti, e per sicurezza gli cambio anche la coppia conica, perÚ non hanno niente in casa, hanno dovuto ordinarli e dovrebbero arrivbare nel giro di tre gg. lav. ...speriamo bene; ti farÚ sapere. Ciao<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">OER ha scritto: ciao,ti hanno fornito i cuscinetti? </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">